高速公路入城段工程施工组织设计建议书.doc

高速公路入城段工程施工组织设计建议书序一:编制依据本工程施工组织设计编制依据为:上海沪青平高速公路入城段工程招标文件()()市政工程施工及验收技术规程:第一篇城市道路(上海市政工程管理局)第二篇公路(上海市政工程管理局)第三篇桥梁(上海市政工程管理局)第四篇下水道(上海市政工程管理局)序二:工程概况1、工程简介沪青平高速公路入城段为纵贯上海西部地区主要干线立交及高架工程,连接虹桥机场延安西路高架、外环线、沪青平公路。2、,施工范围为中春路至横沥港,主线里程桩号0-—1+。整个标段由69跨主线桥梁及N、S两条匝道桥梁及地面道路与排水组成。-—1+:0+000--0+:0+000--0+-Φ1200管道组成,总数3060M。(中春路)后张法予应力空心板梁1跨35M(七莘路)后张法予应力T梁W匝道S匝道7跨先张法予应力空心板梁7跨先张法予应力空心板梁下部结构桩基:Φ600PHC管桩承台:多边形承台,一般立柱、(根)承台(只)墩身(根)盖梁(根)T梁(榀)板梁(根)防撞墙(M)工程量112416416282**********.4道路、下水道主要工程量汇总项目道路(M2)侧平石(M)人行道板(M2)排水管道(M)窨井(座)进水口(座)工程量40648947280893060358823、现场及周边建(构)物,,涉及拆迁工程主要集中在七莘路与吴宝路两侧,总量不大。:中春路、七莘路、吴宝路。:中春路、七莘路、吴宝路。地下管线较为密集,施工时必须建立管线档案,采取有关措施,确保管线安全。4、业主招标工期要求本工期业主招标工期要求为10个月。表1、施工组织设计第一节、工程主要施工技术关键针对本工程具有综合性重大市政工程设计构造特点,结合以往工程施工经验剖析,从保证工程质量重点要求出发,从工程内在质量、外观质量与功能满足三个质量方面要素考虑,择取以下五个工程施工环节作为本工程主要施工技术控制关键,作为施工方案编制、施工过程动态管理控制重点,以确保重点部位施工质量来带动工程整体质量水平提高。1、路基与桥台后填筑控制本工程道路及桥台施工中,土方及粉煤灰填筑量较大,路基与桥台后填筑质量是控制路面沉降及桥台路面接口处平整,保证路基荷载等级,确保整个路面摊铺平整度基础。所以,提高路基及桥台后填筑压实度、平整度确立为本工程施工质量技术控制关键之一。(措施方案详见P60-61页该分项工程施工方法与工艺技术要求章节)。2、立交桥梁结构清水砼施工市政工程特别是大型立交桥梁,外观质量有特殊要求。所以,保证砼结构表面平整,色泽一致、无明显色差、无明显接槎缝确立为本工程施工质量技术控制关键之二。(措施方案详见P34-35页该分项工程施工方法与工艺技术要求章节)。3、空心板梁板底起拱度质量控制本工程主线全部及匝道部分上部结构为预制空心板梁,对空心板梁加工与安装起拱度控制将直接影响到板底平整与桥面标高质量。为此,在空心板梁工厂加工时将严格控制预应力张拉及放张条件,确保相邻板起拱度偏差控制在要求范围内,并将此作为本工程施工质量技术控制关键之三。(措施方案详见P48-49页该分项工程施工方法与工艺技术要求章节)。4、现场搅拌砼质量控制本工程立柱以下(包括立柱)均采用现场搅拌砼。由于砼需量大,又处重点结构部位,因此,现场搅拌砼质量有效控制是确保砼结构内实外光关键因素。所以,提高现场搅拌砼质量确立为本工程施工质量技术控制关键之三。(详见P35-36页该分项工程施工方法与工艺技术要求章节)。5、预应力施工操作控制本工程盖梁为预应力结构,预应力施工操作控制是提高工程结构安全性与可靠性重要保证。为此,预应力施工操作控制确立为本工程施工质量技术控制关键之五。(措施方案详见P41-44页该分项工程施工方法与工艺技术要求章节)。第二节、施工总体组织规划1、,工程量较大,工程较为集张,为便于统筹施工规划,工序编制,均衡施工与资源合理投入,降低成本,本方案按桥梁与道路下水道两大块内容进行施工区域划分。桥梁部分按其地理位置,工程量、交通状况及形成最佳流水级织等综合因素将整个标段划