本田civic史-思域.doc

由小巧到精致本田Civic发展史简介2010年11月26日06:00 来源:汽车之家 类型:原创 编辑:章宁   [汽车之家新闻] 本田Civic(思域)从诞生到现在已经37年,在这37年中,经历了八代车型,Civic从当初的小型车变为现在的紧凑型轿车,同时拥有TypeR这样的高性能版车型,进而成为本田旗下最畅销的车型之一,是什么让这款车在竞争激烈的市场中能够屹立不倒,又是什么让这款车成为全球消费者所喜爱的车系?下面编辑将在以下的文章为大家简要介绍Civic的发展历史。   ●第一代Civic(1973年-1979年)      19世纪70年代,第二次世界大战所带来的阴影逐渐散去,这个时期是各国在经济上逐渐复苏并飞速发展的时期,人们对家用汽车的需求越来越大。而这其中由以价格便宜,经济耐用的小型家用汽车为主。而1973年之前的本田的Z系列小型车在设计和技术等方面相比欧美同类车型并没有太多的优势。随着小型家用车市场不断成长,本田决定推出一款更加精致小巧,适合家用的小型汽车--这就是Civic。『第一代Civic四门版车型』   1973年第一代Civic正式上市,这款车被定位于小型车。车身长度3700mm,轴距为2200mm,小巧的尺寸搭配新颖的设计使整车看起来非常可爱。另外由于越来越多的欧美国家,对汽车排放的标准不断提高。发动机,以减少污染物的排放。   这台发动机的原理是,当汽油和空气在进入正式的燃烧室之前先在专门的副燃烧室里混合并燃烧一次,然后再进入正式的燃烧室与里面的油气混合物再燃烧一次。这样可以让汽油燃烧得更加充分,排放出来的废气也就更加干净。『第一代Civic三门掀背版车型』   动力方面,,最大功率50马力,虽然数值上的表现一般,但是搭配小巧的车身,这样的动力完全可以满足日常行驶要求。而后本田又对Civic的动力系统进行了两次改动,1974年的改款Civic发动机排量略微提升,动力增加至52马力。1975年,,最大功率达到了60马力。『发动机的车型』   第一代Civic出乎意料的受到了欢迎,不仅在日本本国市场表现非常不错,在欧美市场的销售也很好,第一代Civic曾经创下过年销量10万台的销售业绩。   编者语:本田在排放和环保方面的先知先觉和设计上的优势是第一代Civic成功的关键,同时也为以后的换代车型奠定了非常好的消费者基础。●第二代Civic(1980年-1983年)   第一代Civic的畅销使得本田坚定了继续发展Civic车系的信心。本田在1980年推出了重新设计的第二代Civic,这款车将轴距加长了50mm以改善车内空间。『第二代Civic四门版车型』『第二代Civic三门掀背版车型』   动力方面,环保发动机,以达到更好的排放效果。第二代Civic拥有两种排量的发动机配置,。   1981年,本田还为Civic高配车型提供了一款新开发的3挡自动变速箱来代替之前的2挡自动变速箱。虽然使用自动变速箱,但是第二代Civic依然拥有优秀的燃油经济性。1982年,一款名为FE的低油耗车型诞生,,。『第二代Civic旅行版车型』   1983年,本田推出了一款CivicS,这款车基于Civic1500GL打造,并更换更加坚硬的悬挂和165/70R13米其林运动型轮胎,使得这款车拥有更好的操控性和高速行驶稳定性。第二代Civic车型除了在日本本土进行制造外,在欧洲市场上也进行销售,以Ballade的名字进行销售。(Ballade车型基于Civic,但在样式上略有不同)   编者语:本田从第二代Civic就将目光投向性能车市场,这正是Civic的发展之路,更多衍生车型的诞生大大丰富了Civic的产品线,同时也使Civic拥有更广泛的受众群体●第三代Civic(1984年-1987年)   随着经济不断的飞速发展,以及战后出生的民众都开始拥有自己的家庭,小型车狭小的空间已经不能满足人们的需要。于是在1983年9月,本田推出了第三代Civic,这代Civic针对前两代车型空间狭小的缺点进行了改进。3门掀背版车型的轴距相比上代车型增加了130mm达到了2380mm,再次对空间进行了提升。