路基土石方施工监理实施细则.doc

省道204线渠县过境段渠江大桥及引道工程路基施工监理实施细则省道204线渠县过境段渠江特大桥及引道工程项目监理部二0一四年四月目录一、编制依据: 1二、工程概况: 1三、路基施工方法: 2(一)挖方段路基施工: 2(二)、填方段路基施工: 6(三)、软弱路基处理 12(四)陡坡路堤或填挖交界处理 12(五)高填方路堤 14(六)、低填浅挖路基处理 15四、安全及环保措施 15(一)清表 15(二)土方工程 16(三)石方工程 18 一、编制依据:1、省道204线渠县过境段渠江特大桥及引桥工程总承包合同文件及设计图纸;2、四川省交通运输厅交通勘察设计研究院《省道204线渠县过境段渠江大桥及引道工程施工图设计》3、国家和交通部颁发的有关施工技术、环保、安全质量验收规范、标准、法律法规文件4、省道204线渠县过境段渠江大桥及引道工程施工组织设计5、我单位施工类似工程的相关经验;6、现场实际情况。◆《城市道路工程施工与质量验收规范》(CJJ-2008)◆《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-1995)◆《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)◆《公路工程路基施工技术规范》(JTJF10—2006)。二、工程概况:本项目路线起于渠县艺峰双语学校旁(起点LK0+000),接渠县东区已建成南北干道,自西向东北沿城市规划外围布设,于渠县农场附近路线折向西北,经渠江特大桥跨越渠江,路线继续沿北区规划外围布设,在流江二组附近接北城生命通道。终点桩号:K6+,对应北城生命通道BK2+460,。LK0+000~LK1+000路基工程位于渠江特大桥南侧。主要技术指标采用一级公路兼城市主干道,设计车速80km/h,双向六车道,。本路基段地貌上属于阶地堆积和河床,地势起伏不大,多为填方路段。K3+899~K6+,起点顺接渠江特大桥10#桥台,终点接北城生命通道。主要技术指标采用一级公路兼城市主干道,设计车速80km/h,双向六车道,。全路段路基工程主要涉及有土石方开挖回填、高填路堤冲击碾压、深挖路堑石方爆破、软弱路基处理(软基换填、碎石挤密桩)、陡坡路堤或填挖交界处里、底填浅挖路基处理等工程。主要工程数量序号工程面名称单位数量备注1挖方万m31202填方万m3110三、路基施工方法:(一)挖方段路基施工:,复测原地面高程,根据设计断面及边坡度,放出边桩及开挖线,并校核路基设计工程量。,在开挖前必须先施工截水沟,避免地表汇水冲刷开挖边坡。。先将地表耕植土及软土等清除,然后全断面分层开挖。在挖方路工施工过程中,要使线内的水(包括地面积水、雨水、地下渗水)迅速排出路基,随时保持线内纵横向排水通畅。保证施工顺利进行。,对于挖深大于5米的地段,在开挖过程中,须对边坡进行及时修整和防护,确保边坡稳定,并避免挖深过大,对边坡防护增加施工难度。,检查土质,对满足不了设计及规范要求的,进行超挖换填。然后按设计路床高程及横坡度,用平地机进行整平,找出路拱,并预留压实量,最后用18~21吨重压路机压实,检测压实度及变沉值。,复测原地高程,根据设计断面放出边线,钉牢边桩,并校核设计工程量。,地质及挖深选择适宜的开挖爆破方法,制订爆破方案,报有关部门审批,具体方案见《路堑爆破专项施工方案》。,整修施工便道,清理表层覆盖土及危石,对于有坡项截水沟的要及时进行施工。,所以禁止采用大药量爆破。爆破施工必须要严格控制炸药量和飞石距离,采取切实可行的措施,确保人员和周边建筑物的安全。,并竖立标牌,标明孔井号,深度,装药量。炮眼布置整体爆破采用梅花型或方格型,边线位置采用一字型。边坡处采用预裂爆破技术、光面爆破技术和排眼毫秒爆破技术同时配合,认真设计分集药包位置和装药量,精确测算爆破漏斗,确保边坡质量,防止超爆、少爆或振松边坡,留下后患。并减少冲击波影响,降低石料大块率,以减少二次破碎,利于装运和填方。,创造临空面,使最小抵抗线面向填方路基方向。采用手风钻配合潜孔钻钻孔,按爆破方案控制好孔深,装药前要布好警戒,选择好通行道路,认真检查炮孔、洞室,吹净残渣,排除积水,做好爆破器材的防水保护工作,雨季或有地下水时,可考虑采用乳化防水