长沙地铁地下连续墙施工方案2.doc

长沙市轨道交通3号线施工方案报审表工程名称:长沙市轨道交通3号线一期工程土建施工项目SG-12标段编号:致: 广东重工湖南长顺长沙市轨道交通3号线一期工程监理一标联合体项目监理部(项目监理机构)我方已完成《地下连续墙施工方案》施工方案的编制和审批,请予以审查。附件:□施工组织设计□专项施工方案□施工方案施工项目经理部(盖章) 项目经理(签字) 年月日审查意见: 专业监理工程师(签字) 年月日审核意见: 项目监理机构(盖章) 总监理工程师(签字、加盖执业印章) 年月日审批意见(仅对超过一定规模的危险性较大的分部分项工程专项施工方案): 建设单位(盖章) 建设单位代表(签字) 年月日注:本表一式三份,项目监理机构、建设单位、施工单位各一份。长沙市轨道交通3号线一期工程土建施工项目SG-12标段月湖公园北站地下连续墙施工方案编制:日期:审核:日期:审批:日期:长沙市政中铁一局长沙市轨道交通3号线一期工程12标联合体项目经理部目录1、编制依据 43、总体施工方案 54、主要工序施工方法 75、施工计划 236、各项保证措施 277、安全、文明施工注意事项 29地下连续墙施工方案1、、湖南省及长沙市建设、城市管理、环境保护、安全生产、劳动等现行有关施工政策、法令、法规和本企业的规章制度;;;《莲坪大道站总平面图布置》;《长沙市轨道交通三号线一期工程莲坪大道站详细勘察阶段岩土工程勘察报告》;《建筑基坑工程技术规范》(YB9258-97);《建筑基坑支护技术规范》(JGJ120-99);《地下防水工程质量验收规范》(GB50208-2002);《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2002);《地下铁道工程施工及验收规范》(GB50299-1999);《混凝土结构工程施工及验收规范》(GB50204-2002);、规程及施工质量验收标准;、广州、深圳、杭州、南京、成都、南宁等地铁施工中累积的经验及地铁施工的研究成果和技术储备。2、工程概况月湖公园北站(原万家丽北路站)位于万家丽北路与洪山路交叉口,3号线车站沿洪山路呈东~西方向敷设,5号线车站沿万家丽北路呈南~北方向敷设。车站西北方向为月畔湾住宅小区;西南方向为藏珑湖上国际花园高档大型住宅区;东北方向为恒大雅苑住宅区、幼儿园等;东南方向为恒大雅苑尚未开发地块。3号线车站设计中心里程为YDK31+,设计起点里程为YDK31+,设计终点里程为YDK32+。5号线车站设计中心里程为AK36+,设计起点里程为CK36+,设计终点里程为CK36+。3号线与5号线采用“T”字岛岛换乘方式,3号线在上,5号线在下。车站地下一层为换乘站厅层,地下二层为3号线站台层及5号线设备夹层,地下三层为5号线站台层。车站采用明挖法施工,围护结构采用连续墙+预应力锚索支护方式和连续墙+内支撑方式,局部放坡。3号线基坑深度约为17米,5号线基坑深度约25米。车站端头共四个盾构井,均为吊出井。车站基坑开挖前需平整场地地面到()标高,平整范围为基坑范围外放一倍基坑深度。车站周边环境条件5号线车站基坑西侧为一条南北向高架桥,桥桩距离基坑12~25米。3号线车站基坑北侧为恒大雅苑32层混凝土结构,距离基坑14~25米。联络线东侧为空地,现拟做恒大地产地下室,本站基坑与恒大地下室基坑同时施做,,地层层序自上而下依次为:﹤1-2-2﹥素填土(Q4ml);﹤2-1﹥粉质粘土(Q3al);﹤2-9﹥卵石(Q3al);﹤5-1﹥粉质粘土(Qel);﹤7-3-2﹥强风化板岩(K);﹤7-3-2﹥强风化断层角砾岩(K)。岩土分层及特征(1)人工