江阴市城市总体规划(2002—2020).doc

江阴市城市总体规划( 2002 — 2020 ) 一、总则●规划指导思想 1、放眼经济全球化与知识经济的时代背景, 考虑加入"WTO" 后技术、产业、资金流向对江阴的影响,调整产业结构,增强江阴市的竞争力。 2 、按照全面建设小康社会和实现" 两个率先" 要求,认真研究城镇发展战略、空间布局和发展时序。 3 、结合市域行政区划调整的机遇,合理确定城镇发展空间,推进城市化进程。 4 、处理好经济发展模式和空间布局的关系,形成市域城乡协调发展的城镇群体。 5 、从江阴市交通枢纽的地位与作用入手,发挥通道优势,加强与张家港、靖江的协同发展。 6 、处理好经济发展和历史文化名城保护的关系,保护历史文化,体现城市特色。●修编重点 1 、调整城镇空间布局调整城镇空间布局,精简发展主体,并提出配套的政策与措施。 2 、调整乡镇工业园和乡村居民点根据区位条件, 发展潜力, 调整乡镇工业园的布局, 优化市域产业空间布局。逐步调整乡村居民点的布局,引导乡村人口向城镇集聚。 3 、协调江阴与周边城市的关系完善市域综合交通网络, 统筹协调区域基础设施和公共设施, 考虑新长铁路、沿江高速公路、锡澄高速公路对江阴城镇发展的影响, 江阴与无锡、常州、张家港、靖江等周边城市的分工协作。区域位置图一区域位置图二 4 、研究和体现城市特色贯彻城市设计理念, 从江阴滨江的特点出发, 保护自然山水, 合理安排沿江岸线, 保证城市生活岸线, 从江阴交通枢纽的特点出发, 发挥交通优势, 建设物流园区; 发掘江阴深厚的文化积淀,保护历史文化名城,延续历史文脉。 5 、保护生态环境综合评价环境质量, 明确市域的生态建设目标和措施, 从城乡协调发展角度出发, 确定市域城镇聚集空间与绿色开敞空间,划定优先建设地区、引导建设地区和不宜建设地区,界定物种源、廊道和节点,保持物种的多样性,提出生态建设对策。 6 、积极应对城市化进程中的社会问题对老城区、新城区、外来人口进行社会调查, 了解民情民愿, 在规划中加以体现, 制定措施,以有利于社会稳定、协调发展。●城市规划区全市域,总面积 988 平方公里。●城市规划用地范围东起江阴市界,西至新沟河,南起南快速路,北至长江,总面积约 198 平方公里。●规划期限近期: 2002 年至 2006 年。中期: 2007 年至 2010 年。远期: 2011 年至 2020 年。远景:本世纪中叶。市域近期空间利用规划图市域远期空间利用规划图二、市域城镇体系规划●区域功能定位 1 、沪宁产业密集区中具有一定外向性和先导地位的重要加工制造基地,具有较强竞争力的区域。 2 、江苏省沿江高新技术产业带的重要组成部分、重要的工业港口城市、新兴交通枢纽和对外开放门户。 3 、苏锡常向苏中苏北地区辐射的中转站,塑造良好区域空间形象的重要地区,区域内物流园区的有机组成部分和某些产业发展的领头羊。区域空间利用规划图●与周边城市的协调 1 、与无锡在功能上, 是无锡向北辐射的门户, 是无锡港口工业基地, 是无锡物流中心的重要组成部分;在基础设施上,有 8 个主要的通道与无锡联系,分别为锡澄高速公路、无锡东干线、预留的第二过江通道、预留的第三过江通道、锡澄一级公路、锡沙一级公路、锡澄轨道交通、新长铁路。在青阳东和长泾东预留苏锡常备选机场,肖山水厂为无锡北部城镇的供水水源。 2 、与常州在功能上,是常州向北辐射的重要基地;基础设施上,有五个主要的通道与常州联系, 分别为沿江高速公路、无锡西外环路、滨江公路、常澄公路、镇南铁路; 常州的取水口及水厂在江阴境内的利港, 江阴的石庄石化工业园与常州的圩塘之间江阴一侧控制不少于 2 公里的生态隔离区。 3 、与张家港在港口功能上, 江阴港与张家港互有分工, 在交通设施上, 有八个主要的通道与张家港联系,分别为沿江高速公路、滨江路、澄杨公路、无锡东干线、锡沙一级公路、澄熟公路、镇南铁路、澄张轨道交通。规划长山、香山为生态隔离区,沿市界江阴一侧控制不少于 2 公里为林地和农业空间。 4 、与靖江在功能上, 江阴港与靖江港互有分工, 中小型港口工业、修造船业逐步转移到靖江的江阴园区, 体育、文化、医疗等公共设施适当考虑靖江的需求; 在产业上, 江阴的部分产业可逐步向靖江的江阴园区扩散; 在交通设施上, 有五个主要的通道与靖江联系, 分别为新长铁路、锡澄高速公路、预留的第二过江通道、澄靖轨道交通、预留的第三过江通道。●经济和社会发展战略 1 、通道利用战略充分利用江阴长江大桥、新长铁路及长江港口的区位和交通优势, 发展物流和地缘优势产业,获取区位条件变化带来的新增集聚效益。 2 、区域协调发展战略通过外向拓展、跨域辐射、区域联合、市域整合等手段, 整合内外市场, 打破行政界线, 塑造区域整体形象,加强与张家港、靖江两市空间协调发展和产