《国际贸易实务背诵内容》.doc

第一篇贸易术语名词解释:1。贸易术语:是在长期的国际贸易实践中产生的,用来表明商品的价格构成,说明货物交接过程中有关的风险、责任和费用划分问题的专门用语。2。象征性交货:是针对实际交货而言,在象征性交货方式下,卖方是凭单交货,买方是凭单付款,只要卖方如期向买方提交了合同规定的全套合格单据,就算完成了交货义务,即使货物在运输途中损坏或灭失,买方也必须履行付款义务。反之,如果卖方提交的单据不符合要求,即使货物完好无损地运达目的地,买方仍有权拒付货款。?贸易惯例不同于法律,它本身对当事人没有法律那样的强制的约束力,当事人可以在合同中做出某些与惯例不符的规定,以排除惯例的约束力。但是惯例对于指导业务实践,规范贸易行为又具有重要作用。这体现在:(1)如果双方都同意采用某种惯例来约束该项交易,并在合同中做出明确规定时,那么这项约定的惯例就具有了强制性。(2)如果双方在合同中既未排除,也未注明该合同适用某项惯例,在合同执行中发生争议时,受理该争议案的司法或仲裁机构也往往会引用某一国际贸易惯例进行判决或裁决。,关于投保何种险别,各贸易惯例有何不同的解释?涉及CIF的国际贸易惯例有《通则》、《美国对外贸易定义》和《华沙—牛津规则》。按照《通则》对CIF的解释,卖方只须投保最低的险别,但在买方要求时,并由买方承担费用的情况下,可加保战争、罢工、暴乱和民变险。按照《美国对外贸易定义》解释,“对于保险险别,双方应共同明确是投保水渍险或平安险以及其他属于特定行业应保的其他险别,或是买方需要获得单独保障的险别。根据《华沙—牛津规则》规定,卖方应“按照特定行业惯例或在规定航线上应投保的一切风险”办理投保手续。一般情况下,卖方不负责投保战争险,除非合同中有投保战争险的规定,或者买方有要求,并由买方承担费用时,卖方才可加保战争险。“到岸价”。有人误称CIF为“到岸价”,这是单纯从其价格构成来考虑的,因为按CIF条件成交,卖方要负责安排从装运港到目的港的运输和保险,承担相关的运费和保险费。但CIF属装运港交货,风险已在装运港船舷转移,运输途中的风险由买方承担,卖方并不保证把货送到,因而称其为“到岸价”是不确切的。从这个意义上讲,DES则是名副其实的到岸价。因为卖方要负责将货物安全运达目的港,在船上将货物实际交给买方才算完成交货。。相同点:CIF和DES都适用于水上运输方式。并且价格构成类似,都是由卖方负责安排从装运港到目的港的运输和保险。此外,由卖方负责办理出口结关手续,买方负责输进口报关手续。不同点:CIF和DES在交货地点、风险划分界限、责任和费用的负担等问题上都有区别。。相同点:CIP和CIF的价格构成类似,都是由卖方负责安排从装运港到目的港的运输和保险。此外,由卖方负责办理出口结关手续,买方负责输进口报关手续。不同点:适用的运输方式不同,风险转移界限不同,交货地点不同,费用构成也不同。6.《美国对外贸易定义修订本》对FOB的解释与《通则》有何不同?《美国对外贸易定义修订本》对FOB的解释较之于《通则》在有关交货地点、风险划分界限以及卖方承担的责任义务等方面的规定上都有差异。交货地点:《美国对外贸易定义修订本》将FOB概括为六种,其中前三种是在出口国内指定地点的内陆运输工具上交货,第四种是在出口地点的内陆运输工具上交货,第五种是在装运港船上交货,第六种是在进口国指定内陆地点交货。风险划分界限:按照《美国对外贸易定义修订本》的解释,买卖双方划分风险的界限不是在船舷,而是在船上。卖方承担的责任:按照《美国对外贸易定义修订本》的解释,卖方只是“在买方请求并由其负担费用的情况下,协助买方办理出口手续。第二篇合同条款第五章交易的标的及其品质、数量与包装名词解释:1。商品的品质:亦称商品的质量,是指商品的内在质量和外观形态的综合,是商品适合一定用途,满足用户需要的各种特性。2。对等样品:是指卖方根据买方提供的样品,加工复制出一个类似的样品提供买方确认,经确认后的样品,就是对等样品,有时出称“回样”,业务上有时还称“确认样”。3。品质公差:一般用于制成品,指工业制成品由于科学技术水平、生产水平以及加工能力所限而产生的公认误差。4。品质机动幅度:一般用于某些初级产品。由于卖方所交的初级产品的品质难以与合同规定的品质完全相符,为了便于卖方交货,往往在规定品质指标外,加订一定的机动幅度,并辅以价格调整条款。5。公量:指对于某些吸湿性强的如丝、棉、羊毛之类的商品,因其所含的水分受客观环境的影响较大,其重量很不稳定,国际上有一种专门计算此种商品重量的方法。即用科学的方法除去其所含的实际水分,然后加上国际公认的标准水量。6。溢短