1003005陈瑶瑶开题报告.doc

.页眉. .页脚. 毕业设计(论文)开题报告课题名称城轨交通线路工作日客流特征分析及客流预测副标题以北京地铁 2 号线工作日为例系名称土木工程系专业交通运输学生姓名陈瑶瑶学号 1003005 2014 年 03月 . .页脚. 一、毕业设计(论文)课题背景(含文献综述) (一) 课题背景及意义在改革开放的大背景下,我国社会经济的全面发展,城市化进程的不断加快, 城市规模的不断扩大,城市人口的高度集中,而交通运输系统的发展速度跟不上城市的建设的步伐,交通出行量己超过城市交通设施的承载量,导致许多大型城市如北京、上海等地,出现了道路交通堵塞、空气污染、土地资源短缺等一系列的问题,制约着城市的发展。面对城市交通所带来的一系列严峻的挑战,还要走可持续发展的道路,协调发展,该采取那些措施呢?结合国外发达国家的发展经验和我国自身的情况,可以得知,解决城市交通拥堵最行之有效的方法就是采用城市轨道交通的方式。城市轨道交通在城市公共交通系统中得到快速发展,成为解决城市拥堵等交通问题的骨干力量。把城市轨道交通中的地铁交通方式与常规公交方式作对比, 发现地铁有以下几个特点: 运量大。地铁,它的运量是 30000 人/h 以上,而常规公交运量是 6000 人/h-9000 人/h左右。速度快。地铁的最大行驶速度是 120km/h, 运输速度是 40km/h-60km/h ,而常规公交的运输速度是 20km/h-50km/h ,但实际的平均时速 20km/h 左右(据不完全统计得出的数据)。准点。由于轻轨交通一般处于封闭或半封闭状态,不受市内道路及其他交通方式的干扰,准点率很高。保护环境。交通运输系统排放的废气是大气污染的主要来源,而城市废气的主要排放源是汽车。由于城市轨道交通以电力组为动力,对环境污染较小;同时地铁车站和线路深埋地下,振动时产生的噪音对于外界的干扰也比较小。还有安全、节约能源、空间分离等特点。北京地铁 2 号线,是北京的一条环线地铁,沿原北京城池内城而建。 ,设 18 座车站和 1 座车辆段。环行一周用时约 40 分钟。全线线路东段、北段、西段的走向与北京二环路重叠,线路南段沿长椿街-前门-建国门行驶。工作日 2号线的日均客流量在 100 万人次左右,不过 2号线上乘客的平均乘车里程短, 早晚发车间隔短,拥挤程度相对 1号线、五号线的小些。随着城市轨道交通建设快速的发展,日益完善的网络化城市轨道交通己逐渐成为我国城市公共交通的重要组成部分。随着网络中线路的增加使得客流变化更具实时性特征。根据轨道交通历史数据,对其客流特性进行分析,并对未来的客流作出短期预测,其预测结果,在地铁运营的日常工作中具有重大意义,不仅满足运输市场需要,还有效组织运输力量,达到经济效益和社会效益最大化。. .页脚. 准确把握客流特性及变化规律的前提下才能合理地配置和调度轨道交通车辆,因此,实时准确的客流预测是轨道交通系统高效有序运营的重要保障。(二) 文献综述 1. 研究概况目前,国内外非常重视对客流预测技术的研究,但利用历史客流数据,对轨道交通短期客流预测的研究却相对较少,大多借鉴道路交通、常规公交、铁路客流预测的成果,再加上短期内轨道交通客流的信息变化较大,影响因素较多,使得现有客流预测方法难以获得较高的预测精度。利用历史客流数据,对轨道交