港澳游.doc

D1天,4月18日搭乘国航 16点20分的 CA427 于18点45分抵达香港国际机场; 乘座机场快线在荔景站换乘荃湾线至佐敦站下车,步行 500 米至尖沙咀华丽酒店/九龙尖沙咀柯士甸路 23号/00852-31226222 。耗时一小时左右,预计晚上 8点入住酒店。稍事休息,乘座荃湾线往中环, 10分钟抵达。乘座来回缆车游览太平山; 乘坐港铁于港岛线中环站下车,由 J2出口到达地面后转右,穿过遮打花园向皇后大道方向行,横过行人路后沿着花园道直上。山顶缆车票价:单程$25 ,来回$36. 乘坐山顶缆车往山顶,是最理想的交通选择,沿途更可以欣赏绮丽独特的维港风光。中环花园道缆车站位处市中心,交通方便,您可以选择乘坐港铁后步行或接驳其它公共交通工具前往,简单轻松。若想尽情体验山顶旅程,山顶缆车摩天套票让您可以同时体验山顶缆车及登上香港最高 360 度观景台-凌霄阁摩天台欣赏维港醉人景致。而且,购买山顶缆车摩天套票更可让您以优惠价获得双重享受。游客亦可购买山顶缆车单程或双程票。购票地点:中环花园道山顶缆车总站或指定旅行社购买。山顶缆车上站(山顶凌霄阁)祗售山顶缆车票(来回及单程)。山顶缆车服务时间:早上 7时至晚上 12时(星期一至日及公众假期) 班次:大约每 10至15分钟凌霄阁摩天台开放时间: 上午 10时至晚上 11时(星期一至星期五) 上午 8时至晚上 11时(星期六、日及公众假期) 或者乘坐公共巴士 15号巴士(新巴)普通线中环(5号码头)往返山顶服务时间:早上 10时15分至凌晨 12时15分(由民光街中环(5号码头)外开出) 早上 9时10分至凌晨 1时(由山顶开出) 班次:每 7至15分钟一班车费: HK$ 晚上返回酒店休息,为第二天去大屿山做好准备。 D2天吃过早饭后便收拾行装上路(昨晚准备的早饭——看,我真的为去大屿山作过认真的准备),开始我的大屿山一日游——其实也只有半日了。基本行程是: 电车到中环;中环 6号码头轮渡到大屿山梅窝;巴士到宝莲寺看大佛。原来还计划要在大屿山看看东涌炮台之类的,现在估计没时间了。在英皇大厦下面坐开往中环的电车,大约 6、7站看见经过了中银大厦后下车。下车的地方好想就是汇丰大厦,大厦下面象菜市场一样满是人,都是周末来这里休闲的菲佣,远远地就能听见他们开心的笑声和兴奋的谈话:香港真是一个给很多人都提供了快乐的城市。(或者菲佣更容易得到快乐?) 来到皇后像广场准备向中环 6号码头摸索。因为四周都是密密麻麻的大厦,方向感迅速消失。虽然随处可见指路牌,但没有一个明确指向中环 6号码头的。简单巡视了一下,决定不再乱摸,直接向一位中年男性警察问路。该警察操着不知道是广东话还是普通话的语言,兼用手势指明了大体方向。沿着警察指的方向继续前进,路边仍是三五成群的菲佣(又想了一下啥时候国内的民工能像香港菲佣一样,与市民各得其乐呢? ),待走上一座行人天桥后见到指向码头的路标(好想是在国际金融中心大厦内),前途豁然开朗。来到 6号码头,已经有一些游客在排队,下一班船大概要 40分钟后出发。票价大约 30几块,因为是假日,所以比平日翻了一番。一边等候一边东张西望,游客中白人、印度人、香港人、大陆人各色人等俱全,间杂各色人等美女,成为芸芸众生中的亮点。不知不觉开始随着人流过票闸,然后登船。从中环到大屿山航程大约 50分钟。船况较好,平稳快速,船内人声比机器声大。我坐在靠窗的位置,不时向窗外看看,只见雾气朦朦中的香港岛渐行渐远。一船人即将暂时离开那繁华的城市。待经过几个长满植物的小岛后,一座大岛渐渐出现在眼前。大屿山到了。随着人流下船(在香港基本上干什么都可以随着人流走,我曾经在铜锣湾随着人流找到了 SOGO ,又随着人流找到了时代广场),出了码头就是的士站。稍等片刻后乘 2号巴士去宝莲寺,车费 25元,上车时买票。车乘约 45分钟。一路上尽是山路,与我以往所见的南方的山路大致相仿。狭窄蜿蜒曲折起伏的山路,路边是郁郁葱葱的植物,偶尔会露出大块的暗灰色的石头告诉你这山的本质。司机师父的行车技术也与我在国内南方山区的经历相仿,开车像坐漂流一样,每每令我这北方平原土著叹为观止。好在我不晕车。路上遇到多处路段在修路,都设有临时的红绿灯引导交通,所有人都自觉遵守。路边一闪而过的路牌上不时出现“大澳”等似曾相识的地名。车经过一个水库的时候,远远的望见大佛端坐在不远的山上,知道宝莲寺快到了。在宝莲寺下车,一眼就能看见大佛端坐在山上,一条石阶路从山下一直延伸到佛像脚下,石阶路上游人点点上下其间。佛光普照之下,一言难尽。我也作为游人中的一点在石阶路上爬上又爬下后,缓步来到宝莲寺。寺院规模并不算很大,但是群山环保之下,树木掩映之间,还是很有意境。寺内香火旺盛, 香客虔诚,与其他名寺古刹无异。不时有两个外国人也捧着大把大把