倍耐力历史.doc

倍耐力历史具有100多年历史的倍耐力轮胎已成为轮胎业本身的传奇,这个品牌的核心业务诞生于1872年,并且从19世纪末开始生产轮胎。"Milano"自行车轮胎诞生于1890年初,1901年开始"Ercole"轮胎已被配备于一些早期的公路汽车。倍耐力轮胎的生产分布于全球24家工厂,分别为意大利5家、巴西5家、英国2家、德国2家、土耳其2家、罗马尼亚2家、阿根廷1家、中国1家、埃及1家、西班牙1家、美国1家以及委内瑞拉1家。业务结构遍布全球160多个国家的主要市场和拥有约10000家经销商及零售商。倍耐力百年经验19世纪末,倍耐力先生(GiovanbattistaPirelli)已经开始为摩托车赛车手提供轮胎。但是,倍耐力轮胎真正开始参与赛事,是在1907年的著名北京-巴黎拉力赛。在这次的比赛中,hese王子一举夺得冠军。从一个世纪前的那次胜利开始,倍耐力一直持续的参与全球赛车运动。在20年代,凭借AntonioAscari,GiuseppeCampari和1925年首届F1世界锦标赛冠军GastoneBrilliPeri驾驶的AlfaP2,倍耐力和一家知名米兰企业–阿尔法罗密欧(AlfaRomeo)一起占领了当时的锦标赛舞台。从那时起,倍耐力与阿尔法罗密欧(AlfaRomeo)一起在MilleMiglia中取得了一系列胜利,同时,还与OM和Lancia等厂家获得了出众的成绩。第二次世界大战以后,成功又再次到来,倍耐力同AlfaRomeo—这个长期而持续的合作伙伴一起迎来了大规模生产模型的时期。就如同在巴黎汽车展中所看到的,倍耐力轮胎优雅的展现在Alfa展台上,同当时还有初来乍到的Ferrari和精力充沛的Maserati。50年代:与阿尔法罗密欧和法拉利一起获得了4届F1赛车世界冠军凭借AlfaRomeo158和159,倍耐力获得了最早的两界F1世界冠军,这也得益于1950年和1951的世界冠军车手:NinoFarina和Juan-ManuelFangio。4-cylinderFerrari500和1952、1953两届冠军AlbertoAscari(1952年6战6胜),由Trintignant和Gonzalez驾驶,装载了倍耐力轮胎的Ferrari375MMPlus,取得了勒芒24小时耐力赛的胜利。倍耐力随后又为多种赛事提供了超高性能的轮胎,包括Carrera泛美大赛,一千英里大赛,GrandPrix大赛,以及诸如Sebring12小时耐力赛一样著名的考验耐磨力的赛事。1957年,由BehraFangio驾驶的Maserati450S在Sebring12小时耐力赛中取胜。1957年,因为倍耐力首次退出F1赛事的而变得备受瞩目。这一年意味着,由StirlingMoss驾驶的Vanwall在Monza取得胜利之后,倍耐力与F1暂时告别。拉力赛:倍耐力在混合路面比赛中取得的胜利在之后的十年里,倍耐力多次出现在拉力赛场上,倍耐力轮胎无可比拟的表现注定了他将成为这一赛事中的领军人物。自品牌诞生30多年来,倍耐力几乎从未停止过对世界拉力赛的贡献,从1973年的波兰拉力赛的FiatAbarth124(Warmbold-Todt)拔得头筹到2005年大不列颠拉力赛SubaruImpreza称霸WRC,倍耐力已经获得了