奥迪车型分析 一、充电系统 复习内容详见充电系统有关内容。 马达有短接柱,但没有使用; 马达没有前盖,前盖的铜套在发动机壳体上,所以修好马达后不能在下面试验,空转。 复习内容详见点火系统有关内容。 四、空调系统 ,总共3根线,工作原理与桑塔纳相同。 ,低速继电器,鼓风继电器安在配电盒上。 ,怠速提高电磁阀 在化油器旁安着,它是一个真空助力阀。 (放大器)安装在仪表盘。 打着车,当水温低于95℃时,温控开关断开,散热器风扇不转,这样缩短了暖机的时间,水温高于95℃时,低温触点闭合,接通低速继电器控制电路,低速继电器吸合,电机以低速运转,当水温超过105℃时,高温触点闭合,接通高速继电器控制电路,高速继电器吸合,电机以高速运转。 ①环境温度高于规定值(7℃); ②空调系统有足量的R-12,低压开关闭合; ③空调系统的压力低于极限值,高压开关闭合; ④蒸发器温度高于规定值,温控开关闭合; ⑤冷凝液液位必须高于极限值,水位过低报警开关断开,发动机温度低于极限值,水温过高报警开关断开; ⑥发动机转速必须达到规定值; ⑦打着车,开A/C,一路通过旁路二极管接通散热器风扇低速继电器电路,冷凝器风扇以低速运转;一路接通鼓风机继电器电路,一路通过高压开关,温控开关向空调放大器提供高温信号;同时暖风继电器吸合,鼓风机以低速运转,于是空调放大器继电器吸合,接通了电磁离合器和怠速提高电磁阀电路,于是发动机怠速升高,压缩机开始工作,整个空调系统进入正常工作状态,空调系统在工作过程中受温控开关控制。由于压缩机工作,空调系统压力升高,所以高压开关闭合,接通,高速继电器控制电路,继电器吸合,电机以高速运转,散热,如果需要增大鼓风量,可打开鼓风机开关,改变鼓风机的转速,如果空调系统需要内循环应打开REC内循环开关,内循环电磁阀吸合,系统进入内循环状态。 ①当水温95℃时,双温控开关低温触点闭合,低速继电器的控制电路,电流从电瓶正极→中间继电器→保险→双温控开关低速触点→低速继电器线圈→搭铁,继电器吸合后,电流从电瓶正极→低速继电器触点→电机调速电阻→电机→搭铁,电机以低速运转。 ②当水温105℃时,高速触点闭合,高速继电器的控制电流从电瓶正极→中间继电器触点→保险→高速触点→高速继电器线圈→搭铁线圈产生磁力,触点被吸合后,电流从电瓶正极→高速继电器触点→电机高速线→电机→搭铁,散热风扇电机以高速运转。 ③当空调系统管路中压力升高时,高压开关闭合,直接接通高继电器控制电路,此时电流从电瓶正极→中间继电器触点→保险→高压开关→高速继电器线圈→搭铁,继电器吸合,散热风扇以高速运转,增大散热量。 ④A/C
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