机械设计专业毕业设计模板.doc

,人类的生产、生活方式趋于集中,城市的规模越来越大,人们在城市里的生存空间却越来越小,车辆无处停放的问题是城市的社会、经济、交通发展到一定程度产生的结果,于是出现了要利用空间的理念,城市中开始建设立体建筑、立体交通和立体停车库。作为现代大都市的标志,城市商住区高楼大厦林立;社区道路、高架交通干道、立交桥和地下铁路编织出城市立体交通网。李立体车库也出现在了这个世界。立体停车设备的发展在国外,尤其在日本已有近30-40年的历史,无论在技术上还是在经验上均已获得了成功。我国也于90年代初开始研究开发机械立体停车设备,距今已有十年的历程。由于很多新建小区内住户与车位的配比为1:1,为了解决停车位占地面积与住户商用面积的矛盾,立体机械停车设备以其平均单车占地面积小的独特特性,已被广大用户接受。机械车库与传统的自然地下车库相比,在许多方面都显示出优越性。首先,机械车库具有突出的节地优势。以往的地下车库由于要留出足够的行车通道,平均一辆车就要占据40平方米的面积,而如果采用双层机械车库,可使地面的使用率提高80%~90%,如果采用地上多层(21层)立体式车库的话,50平方米的土地面积上便可存放40辆车,这可以大大地节省有限的土地资源,并节省土建开发成本。机械车库与地下车库相比可更加有效地保证人身和车辆的安全,人在车库内或车不停准位置,由电子控制的整个设备便不会运转。应该说,机械车库从管理上可以做到彻底的人车分流。在地下车库中采用机械存车,还可以免除采暖通风设施,因此,运行中的耗电量比工人管理的地下车库低得多。机械车库一般不做成套系统,而是以单台集装而成。这样可以充分发挥其用地少、可化整为零的优势,在住宅区的每个组团中或每栋楼下都可以随机设立机械停车楼。这对眼下车库短缺的小区解决停车难的问题提供了方便条件。根据我国汽车行业的报告,2006年,中国汽车产量为728万辆,%,已超过德国,仅次于美国、日本,居世界第三位,未来10~20年我均增长将保持在7%左右,汽车工业在本世纪前10年按年均10%~5%增长计算,在2010年之后产量可达到1000万辆左右;此后按年均5%~10%增长计算,在2020年前后产量将可达到1800万辆左右。因此,每年将有几百万辆汽车进入全国各个城市,但是迫于我国现实情况,车多路窄、停车场少、人口多、城市拥挤、乱停车已经给交通、城管、市民生活带来诸多不便。城市中车辆增多与可供停车面积少的矛盾日益突出,为此,1996年国务院就汽车及停车场发展问题,下达了硬性规定,城市要发展汽车就必须建立停车场,没有停车场就不能发展汽车,因此,停车场将成为城市发展的必须。。移动汽车用的机械设备有电梯、升降机(液压或电动)、提升机(链式或板式)、移动托盘等。机械立体停车场式样规格较多,可为双层2车位,也可多层或者几百车位。层内部的水平移动的机械化设备一般采用传送带、搬运小车和迁车台等。根据环境条件和实际需要,可任意组装和拆卸。机械式立体停车场,主要优点是占地面积小,存放车位多,灵活多样,安全方便,经济性好,特别适用住宅区停车和城市中心区停车。,立体车库主要有以下几种形式:升降横移式、巷道堆垛式、垂直提升式、水平循环式、多层循环式、圆形水平循环式等。(和)横向平移存取停放车辆。将平面停车场扩展到空间多层存放,可因地势建造不同的停车位,可以设置于地面,也可选址地下室,根据场地大小和空间高度自由设置层数和列数,无需大规模的地基作业工程,建造方便,布置灵活,出入库有底层和中间层(半地下层)形式,采用链轮,链条(钢索)机构传动,安全可靠,故障率低,进出车速度快。升降横移式立体车库采用模块化设计,每单元可设计成两层、三层、四层、五层、半地下等多种形式,车位数从几个到上百个。此立体车库适用于地面及地下停车场,配置灵活,造价较低。如图1。图1升降横移式停车场示意图主要特点:1)节省占地,配置灵活,建设周期短。2)价格低,消防、外装修、土建地基等投资少。3)可采用自动控制,构造简单,安全可靠。4)存取车迅速,等候时间短。5)运行平稳,工作噪声低。6)适用于商业、机关、住宅小区配套停车场的使用。,在提升机的两侧布置车位,一般地面需一个汽车旋转台,可省去司机调头。垂直提升式立体车库一般高度较高(几十米),对设备的安全性,加工安装精度等要求都很高,因此造价较高,但占地却最小。图2是垂直升降式停车场示意图(正视图和左视图)。