深圳宝安金泓凯旋城策划案.doc

一、宝安区态势分析世纪的宝安,与特区逐渐融合,宝安的发展是深圳持续前进的必然结果,宝安中心区将成为深圳滨海城市的形象代表,天21时与地利将使宝安城市发展迅速升温,房地产业迎来一个黄金周期。1、宝安发展概述宝安位于深圳西北部,珠江口东岸,是深圳市六大辖区之一,南接深圳经济特区,北连东莞市,东濒大鹏湾,临望香港新界、1992平方公里,海岸线长公里。于元朗,处于深圳与香港、澳门、广州乃至整个珠三角城市群联系的交通要道之上。全区面积733个镇及光明街日建制。区政府驻新安(原宝安县城)。全区辖新安、福永、沙井、松岗、公明、石岩、龙华、观澜811年月11130多万。道办事处,设16个居民委员会和106个村民委员会,人口宝安倚山傍海,风景秀丽,物产丰富,作为深圳市西部重要交通枢纽,是构筑由香港、澳门、深圳、广州、珠三角城市群等组成的区域化、国际化的城市网络的关键节点,同时也是深圳高新技术产业、先进工业、加工贸易、“三高”创汇农业和生态旅游基地。区政府驻新安镇(原宝安县城),与南山区一关之隔。、宝安经济发展状况2、宝安城市特点3城市化率较高,处于一个相对较高的阶段。各项城市基础设施建设齐全,城左右,宝安城市化率为46%2002年底,深圳城市化率为72%市环境优美,道路交通畅通,宝安正处于城市化飞速发展的阶段,未来几年,龙华新城、宝安中心区、公明卫星城以及沙井新城的世纪的小康社会。建设将如火如荼,宝安正全面建设21工业化水平高,其中工业增加值年,全年工业总产值达到亿元,比上年增长%宝安因为地广人稀,一直是深圳工业发展的重要基地。2002,工业化水平相当高。为亿元,占深圳工业增加值的25%,占宝安区国内生产总值的%相对独立的发展城区宝安的发展是相对独立的,经济以及政策等方面都有不小差异,在特区二十多年的发展过程中,宝安与特区一城两制,在文化、特别是在城市人文方面,呈现出明显的独立发展趋势。个卫星城镇:宝安区的新安中心城、龙华新城、沙7在未来几年这一情况将有所改变,按照深圳未来的城市规划,深圳将发展井新城、公明新城和龙岗中心城、布吉新城、横岗新城。未来,深圳将形成以特区为核心,以交通干线为指向,向北呈西、中、东放射的三条城镇发展轴,宝安中心区作为深圳的次区域中心,服务于宝安片区及特区的周边区域,与前海形成优美的滨海城区,未来的宝安与特区的关系将逐渐紧密起来。、宝安面临大的发展机遇4城市化发展的黄金时期城市化是人们的生产方式、生活方式、交换方式转化升级过程中经济、政治、文化等社会活动向特定空间集聚的过程。它主要表现为人口空间布局结构的改变,即人口密度的增大,表现为国民经济发展载体的空间转移。曲线”的城市化规律:所有发达国家的城市化大体上都S世界城市发展史上,有一个共同规律——这就是被描述为“纳瑟姆经历了类似正弦波线上升阶段的过程。这个过程包括三个时期:即初期的平缓准备阶段,中期的高速发展阶段,后期的平缓成熟阶%之后;所对应的工业化进程为启动时期、高70%~70%之间和大于、位于段;各阶段对应的城镇化水平分别为:小于30%30,正是城市化、工业化的高速发70%。目前的宝安城市化率为46%30速发展时期,工业实现现代化时期。其中的两个拐点为%和展阶段。深圳城市功能溢出效应明显城市建设进入了一个经过二十多年的发展,深圳市的深圳市的城市化新的历史发展时期,城市空间将不断扩展。工业实现现70%平缓阶段、,处于城市化发展水平已超过了中心城市的在这阶段,代化时期,城市进入了平缓发展期,最终形成中心城市与城市效应逐渐向周边卫星城镇转移,卫星城镇联合发展,整体协调的城市发展趋势中国城市化的阶段城市功发展趋于饱和,目前特区内开发土地有限,城市——越来越多的市政能已非常完善,表现在城市建设上是郊工程属于修补、完善的性质,而不是改变的性质。提升、正在向关外转移,南居化的潮流正出现,深圳的城市效应头、布吉、梅林关的交通流量不断增大,龙华、布吉等地的房地产开发量大幅度上升,关外置业已被越来越多的市民所接受,地铁建设、港湾大道、盐坝公路等道路体系布局更多的考虑到特区内外的紧密联系,深圳特区内的城市功能的溢出效应越来越明显。在特区城市效应的带动下,宝安、龙岗两抵的城市化水平将得到一个飞速发展的引擎,城市形象、城市面貌、城市功能等将得到充分的提升。.深圳、香港与珠三角联结的节点国道、广深公路、沿海高速公路等均经宝安位于深圳的西部,是深圳与东莞、广州、珠海、佛山等城市连接的必经之路,107都位于宝安。宝安已成为深圳与珠三角联系的节过宝安境内,深圳机场也位于宝安,可以说,深圳与珠三角联系的纽带,有80%点。在中国城市化大发展的时代,中国的三大城市群落已初具规模,珠三角城市群将成为带动南中国发展的龙头,深圳将越来越紧密的融入珠三角,在这深、珠一体化的时代,宝安作为深、珠联系的节点,其战略地