改扩建项目路基、路面工程施工组织设计.doc

一、编制依据和编制原则(一)、编制依据 1、国道明沈线拐脖店至望宝桥段改扩建项目路基、路面工程资格预审文件。 2、《公路工程技术标准》( JTG B01-2003 )。 3、《公路路基施工技术规范》( JTJ033-95 )。 4、《公路路线设计规范》( JTJ011-94 )。 5、《公路桥涵施工技术规范》( JTJ041-2000 )。 6、《公路工程施工安全技术规程》( JTJ076-95 )。 7、《公路工程质量检验评定标准》( JTG F80/1-2004 )。 8、《钢筋焊接及验收规程》( JGJ18-96 )。 9、《混凝土质量控制标准》( GB50164 — 92)。 10、《公路土工试验规程》( JTJ051-93 )。 11、工程建设标准强制性条文(公路工程部分)。(二)、编制原则 1 、严格遵守合同条款以及监理工程师下达的施工期限,保质保量、保证安全、文明施工、按期完成施工任务。 2 、科学而合理地安排施工程序,在保证质量的基础上,加快施工进度,缩短工期。 3、严格贯彻“安全第一,预防为主”的方针和原则。二、工程基本情况(一)、工程概况明水至沈阳公路(编号 203 )是我国国道网中的一条南北向干线公路。本次设计对国道明沈公路 K287+700-K408+ 段进行升级改建。本工程总体走向东北- 西南方向,路线位于松原市前郭尔罗斯蒙古族自治县、长岭县境内。路线起点位于拐脖店,接大广高速拐脖店互通出口(桩号为 K287+700 ), 途径郑家围子屯、查干吐莫村、孤店村、海勃日戈镇, 十家户村、西太平村,乌兰图嘎镇、东巴拉噶屯、万宝山、东三家子、浩特芒哈乡、西五家户、长岭县南, 至本项目终点望宝桥, 桩号为: K408+, 路线全长 公里。路基标准宽度 10米, 路面宽度 9米。路面底基层采用固化粉质土,基层采用二灰碎石,上面层采用 4cm 细粒式沥青玛蹄脂碎石( SMA-13 ), 下面层采用 5cm 沥青混凝土( AC-20C )。(二)、建设规模及设计标准 1 、设计速度:设计速度 80km/h 2 、路基宽度: 路基标准宽度为 10m ,路面宽度为 9m。 3 、设计荷载: 路面: BZZ-100 标准桥涵:计算荷载公路-Ⅱ级(三) 、计划工期开工日期 2012 年4月 15 日,竣工日期 2012 年 10月 15 日。计划总工期 6 个月。我单位计划提前一个月完工,开工日期 2012 年4月 15 日,竣工日期 2012 年9月 15 日。(四)、质量要求 1 、标段工程交工验收的质量评定合格。 2 、竣工验收的质量评定优良。三、施工组织机构(一) 、施工组织机构本标段工程由项目经理部全权代表公司组织,按项目管理模式组织施工。其机构由领导决策层、项目管理层、施工作业层三部分构成。( 组织机构见下图) (1 )施工组织机构四、施工总平面布置根据本合同段施工总体计划的要求,结合本合同段沿线的地理和交通条件及主要工程量分布情况进行施工现场布置(见施工现场平面布置图)。总工程师质检安全科计划合同科测量试验室工程技术科项目副经理路基施工队路面施工队项目经理财务科综合办公室材料设备科五、施工总体进度计划以业主要求的总工期及阶段工期为目标,根据各施工区域的合理施工工期,安排相应的工力、机械等使用计划,以完成各施工区域的进度计划为手段,最终完成施工总体进度计划。具体工程进度计划(见施工总体进度计划表) 六、施工项目管理目标 1 、安全目标杜绝因工伤亡事故,避免重伤,因工死亡率严格控制为 0。 2 、质量目标全部工程项目达到分项工程一次检查合格率 100% ,优良率 95% 以上, 单位工程一次验收合格率 100% ,优良率 90% 以上,完全满足业主的要求。 3 、工期目标(1) 确保工期 2012 年4月 15 日开工, 2012 年9月 15 日竣工, 提前一个月完工。服从业主对工期的其它统筹安排。(2 )总工期目标及节点工期目标 1、本项目总工期为 6 个月: 2012 年4月 15日- 2012 年 10月 15日 2、本项目部计划工期为 5 个月: 2012 年4月 15日-2012 年9月 15日 3、本项目计划分三个阶段性目标进行施工第一阶段: 2012 年4月 15日-2012 年6月 15 日,完成旧路拆除、特殊路基处理及路基土石方工程。第二阶段: 2012 年6月 15日-2012 年8月 30 日,路面工程。第三阶段: 2012 年9月1日-2012 年9月 15日, 完成路面标线等附属工程和收尾工程。七、项目重点难点工程施工方案根据施工总体计划的要求,结合本合同段沿线交通条件及主要工程量分布情况,全线分为两个道路施工队,设立间歇式沥青混合料搅拌站、基层、