船舶建造质量检验-第四章_船体舾装检验.doc

第四章船体舾装检验第一节舵系制造和安装检验船舶舵系的结构型式较多, 有双支承平衡舵、穿心舵轴平衡舵、多支承普通舵、悬挂舵和半悬挂舵等。其中半悬挂舵使用较广, 见图 4-1 所示, 已基本上作为新造船舶的典型舵系结构。为此, 在舵系制造检验方面, 本章以半悬挂舵为主进行叙述。由于半悬挂舵的制造检验方法基本上包含了其他类型舵系的检验方法, 故均可参照该舵的检验方法与要求进行。图 4-2 所示的为导管舵,一般使用的特种作业的推、拖轮或小型船舶上。一、舵叶制造检验船舶航行时依靠舵叶的转动来控制航向。舵叶的结构、强度、面积、对称性和水密性是考核舵叶质量的四大要素。船舶的舵叶普遍采用流线型, 现以半悬挂舵为例, 说明舵叶制造的检验方法。(一) 舵叶胎架检验舵叶胎架为卧式胎架,即舵的中心线剖面处于水平状态,其检验内容和要求如下: 1 .设置胎架的平台应平整牢固; 2 .胎架制造前应先检验平台上的舵中心线、垂直线、长度和宽度等舵叶外形线的正确性, 见图 4-3 所示。用钢卷尺测量平台上划线尺度, 包括长、宽、舵中心线位置等, 其偏差均不得大于 。图 4-3 舵叶平台划线 3 .胎架的检验内容和要求(1 )检查胎架模板牢固性; (2 )按舵剖面样板 1 (包含舵壳板厚度)检查胎架模板 2 线型的准确性,胎架中心线应用线锤挂至平台上与中心线相吻合, 样板上的水平线( 即舵中心线) 与胎架模板上水平线相吻合。胎架模板上的水平线应事先用水平软管或激光经纬仪进行检查, 应处于同一水平面内,见图 4-4 所示。图 4-4 舵叶胎架检查 1 样板; 2- 胎架模权; 3- 平台(二)舵叶旁板、构架和铸钢件装配检验 1 .检查舵叶旁板与胎架模板的紧贴度,以及旁板定位焊接和旁板对接缝的装配质量。 2 .检查构架划线位置的正确性。 3 .铸钢件安装前,须核对船检认可的钢印标记和材质证书。 4 .按划线检查构架和舵钮等装配位置的正确性。舵轴中心线位置应按拉紧的钢丝检查上舵钮孔内侧四周距钢丝的距离,同时注意加工面的余量配置状况。 5 .检查构件间的装配连接型式和剖口等是否符合图样规定。 6 .最后复盖的舵叶旁板装配后,检查旁板与其他构件的装配紧密性,特别是塞焊孔处舵叶旁板与内部构件的装配紧密性。(三)焊接检验 1 .检查舵叶旁板对接焊缝、构件和舵钮等相互间的角焊缝质量。 2 .最后封装的旁板焊接后,检验舵叶外部各种焊缝的焊接质量。 3 .舵叶制造完工后若有挠曲变形,则焊缝检验应在变形矫正后进行。(四)检验标准舵叶制造质量检验标准见表 4-1 所示。表 4-1 舵叶质量标准项目标准范围极限范围备注舵叶旁板与胎架模板空隙 02 构件安装位置偏差±2±3 角接缝间隙≤2≤3 构件上开孔和切角正确正确上下封板垂直度≤1≤2 完工测量平面度±1±3 1. 舵与胎架的定位焊拆除后测量 、宽、垂直度等均用线锤按平台上中心线及垂直线等测定舵轴中心线偏差±1±2 舵宽偏差+4–0 +6–0 舵高偏差+4-0 +6–0 上下封板与舵轴中心线的垂直度≤2≤3 舵尾边直线度偏差≤3≤5 与中心线偏差≤ ≤1 上下封板左右对称度偏差≤3≤5 (五)完工检验完工检验在所有装配、焊接和矫正工作结束后进行。首先按图样查对所有零件是否装焊齐全, 然后对舵叶的外观质量进行检查, 舵叶旁板外表不得有伤痕、焊疤等缺陷。最后对舵叶进行完工测量, 此时, 舵叶应处于自由状态, 即不在强制状态下进行测量。测量记录见表 4-2 所示。表 4-2 舵叶制造完工测量记录表项目理论值实测值备注平面度 ABCD 上下铸钢件中心编差 r 1r 2r 3r 4r 5r 6r 7r 8舵 B1 B2 1. 四角水平按上下封板处原中心线测定 2 .四角置水平后修改舵轴和舵叶中心线并据此测定其他各值叶宽度 B3 B4 舵叶高度 h1 h2 h3 h4 上下封板与舵轴中心线的垂直度 h1-h3 h2-h4 上下封板左右对称度 b1-b2 b3-b4 (六)船叶密性试验舵叶用水压试验检查密性, 即将水罐至顶板以上 m( 舵叶可横放), 检查是否有渗漏现象。也可用充气试验检验其密性。一般用压缩空气充入舵叶内部, 在外表涂以肥皂水进行密性试验。充气试验的气压应不小于 , 但不应大于 。充气试验时若无肥皂泡产生, 即无泄漏, 为合格。若发现泄漏必须补焊, 直至无泄漏为止。密性试验合格后, 将试验工艺孔焊封,并目视检查封孔焊缝质量。二、舵系零部件机械加工和装配检验舵系的型式较多, 下面将着重介绍常用的悬挂舵及半悬挂舵舵系零部件的机械加工和装配检验。(一)舵杆加工检验舵杆型式较多, 下面仅介绍带有偏心连接平面的舵杆加工检验, 如图 4-5 所示, 此种舵杆的加工难度较大,其他型式