模型结构: 福田汽车承运商选择Z 成本与资源 A 1 时间 A 2 质量 A 3 服务 A 4 运输费用 A 11 软硬件资源 A 12 发运及时率 A 21 到达及时率 A 22 回单及时率 A 23 商品车质率 A 31 运输事故率 A 32 加急业务处理能力 A 41 柔性化服务能力 A 42 评价指标: 福田汽车承运商选择z 成本与资源 A 1 全程运费(包括长途过桥费、交提货物费用等) A 11 运力资源流动率 A 12 (承运商在运作过程中更新的运力资源数量/注册的运力资源总量*100% )。时间 A 2 发运及时率 A 21( 1- 本月未及时发运商品车台数/ 本月全部承运的商品车台数*100% ) 到达及时率 A 22(1-评价期内未及时到达的商品车台数/评价期内应及时到达的商品车台数*100% ) 回单及时率 A 23(1-评价期内商品车未及时回单台数/评价期内商品车应回单台数*100% ) 质量 A 3 商品车质率 A 31(评价期内受损的商品车台数/评价期内全部承运的商品车台数*100% 。) 车辆事故率 A 32( 评价期内事故次数/ 评价期内全部承运的商品车台数*100% 。) 服务 A 4 加急业务处理能力 A 41 柔性化业务处理能力 A 42 判断矩阵: Z A1 A2 A3 A4 A11332 A2 1/3 132 A3 1/3 1/3 1 1/2 A4 1/2 1/2 21 权重向量: Z A1 A2 A3 A4iw iww? A113322. 059 A2 1/3 132 A3 1/3 1/3 1 1/2 A4 1/2 1/2 21 max ?= CI= CR=<
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