施工安全风险评估.doc

湖北省谷竹高速公路GZTJ-33合同段施工安全风险评估报告中交二公局六公司项经部二零一二年四月湖北谷竹高速公路GZTJ-33合同段施工安全风险评估报告编制单位:中交二公局第六项经部评估小组负责人:黄志静日期:2012年四月湖北谷竹高速公路GZTJ-33合同段施工安全风险评估报告评估小组成员名单分工姓名职务/职称签字评估小组负责人黄志静项目经理高级工程师注册安全工程师评估小组成员刘超项目副经理工程师王少雷项目副经理工程师严江项目总工程师高级工程师王东明项目副经理工程师报告编制人陈小宁项目副总工程师工程师滕相聿助理工程师秦欧亚助理工程师报告审核人黄志静项目经理高级工程师注册安全工程师过程控制负责人高志文项目副总工程师工程师技术负责人严江项目总工程师高级工程师前言谷城至竹溪高速公路位于湖北省西北部,起于襄阳市谷城县境内福银高速公路襄十段谷城西枢纽互通,,总投资190亿,共分34个合同段,地跨十堰、襄樊两市含竹溪、竹山、房县、保康、谷城五县,终于十堰市竹溪县与陕西省安康市平利县交界处的关垭子附近的罗汉垭。是湖北省“十一五”至“十二五”重点工程建设项目。由中交二公局六公司承担施工GZTJ33标合同段位于竹溪县城关镇、中峰镇及蒋家堰镇境,,沿主线共有桥梁7座,,填方量2273632m3,互通式立体交叉1处。合同总造价276570649元(不含暂定金为263534729元)。路线顺竹溪老水泥厂南侧坡面展线,经郭家梁、邹家院、敖家院、狄峪沟、松树沟、同庆沟、大南沟至蔡家湾,蒋家堰互通与省道305相接后到达本标段终点,本标段终点桩号K221+650,本标段主线桥梁1108m/7座,我公司按照项目业主《关于转发〈交通运输部关于开展公路、桥梁和隧道工程施工安全风险评估试行的通知〉的通知》(鄂谷竹指质〔2011〕199号)要求,以本项目业务管理骨干为基础,于3月下旬成立了专项评估小组。评估小组根据交通运输部《公路、桥梁和隧道工程风险评估指南(试行)》(交质监发〔2011〕217号)规定,参照国家安全生产监督管理总局《安全评价通则》(AQ8001-2007)、《安全预评价导则》(AQ8002-2007)、《公路项目安全性评价指南》(JTGTB05-2004)相关要求,针对本项目桥梁工程进行了整体评估,并正确作出了相应的风险评估结论。目录评估小组成员 2前言 3第一章概述 6第二章工程概况 9第三章评估过程和评估方法 12第四章总体风险评估 17第五章评估结论 ,施工组织实施困难,作业安全风险高居不下,一直以来是行业安全监管的重点环节。为更有效的控制重特大安全事故发生,确保安全施工生产,在施工阶段建立安全风险评估制度,通过定性或定量的施工安全风险估测,能够增强安全风险意识,改进施工措施,规范预案预警预控管理,有效降低施工风险,严防重特大事故发生。施工安全风险评估是公路桥梁工程设计风险评估在实施阶段的深化和落实,根据项目施工组织设计内容,辨识和评价该工程施工过程中可能存在的风险源的种类和程度,提出合理可行的安全对策措施及建议。其基本目的是贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针,为公路桥梁和隧道工程施工阶段的安全管理提供科学依据,确保建设项目施工期间实现安全生产,使事故和危害引起的损失最少。本次预评估的目的是在对《谷竹高速公路GZTJ-33合同段施工图设计》(中交第二公路勘察设计研究院有限公司)、《谷竹高速公路GZTJ-33合同段项目施工组织设计》(编制单位:中交二公局六公司谷竹高速公路GZTJ-33合同段项目部)等项目建设资料进行研究的基础上,根据同类工程建设过程中发生的相关安全事故特点,辨识该项目公路桥梁和隧道工程施工过程中各项作业活动、作业环境、施工设备、危险物品等所潜在的风险,并对其进行定性、定量分析,以求明确各类危险源的种类及危害程度,进而从安全技术和组织管理等方面提出可行的安全对策措施,提高工程项目施工期间的本质安全度,实现安全生产。、法规及技术标准为依据,以《谷竹高速公路GZTJ-33合同段施工图设计》、《谷竹高速公路GZTJ-33合同段项目施工组织设计》为基础,用科学的评估方法和规范的评估程序,遵循《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南(试行