上海浦东川沙空港新城项目整体定位与发展战略报告.pdf.pdf

川沙空港新城:整体定位与发展战略报告川沙空港新城:整体定位与发展战略报告川沙空港新城:整体定位与发展战略报告川沙空港新城:整体定位与发展战略报告第一篇第一篇第一篇第一篇 Content Content Content Content 外因:上海国际大都市城市发展研究外因:上海国际大都市城市发展研究外因:上海国际大都市城市发展研究外因:上海国际大都市城市发展研究内因:重大发展影响要素专题研究内因:重大发展影响要素专题研究内因:重大发展影响要素专题研究内因:重大发展影响要素专题研究川沙空港新城整体定位与发展战略研究川沙空港新城整体定位与发展战略研究川沙空港新城整体定位与发展战略研究川沙空港新城整体定位与发展战略研究第一部分: 第一部分: 第一部分: 第一部分: 第二部分: 第二部分: 第二部分: 第二部分: 第三部分: 第三部分: 第三部分: 第三部分: 全球全球全球全球全球全球全球全球第第第第第第第第 5 5 5 5 5 5 5 5 波波波波波波波波: : : : : : : : 航空时代航空时代航空时代航空时代航空时代航空时代航空时代航空时代————————航空改变了航空改变了航空改变了航空改变了航空改变了航空改变了航空改变了航空改变了全球经济格局全球经济格局全球经济格局全球经济格局全球经济格局全球经济格局全球经济格局全球经济格局(全球化分工合作) (全球化分工合作) (全球化分工合作) (全球化分工合作) (全球化分工合作) (全球化分工合作) (全球化分工合作) (全球化分工合作) 航空技术的提高与航空业的全球化发展航空技术的提高与航空业的全球化发展加速了资金、技术、信息在全球的快速流动加速了资金、技术、信息在全球的快速流动产业的全球化转移; 产业价值链的全球化优化配置产业的全球化转移; 产业价值链的全球化优化配置一体化的全球经济; 全球城市分工体系; 全球经济格局改变一体化的全球经济; 全球城市分工体系; 全球经济格局改变全球化产业转移与经济一体化图示全球经济格局改变: ?全球城市体系全球城市体系全球城市体系全球城市体系—金融与服务中心?研发科技中心城研发科技中心城研发科技中心城研发科技中心城市体系市体系市体系市体系?全球制造业基地全球制造业基地全球制造业基地全球制造业基地① 1800 年代后期—美国工业革命加速了全球低成本制造基地从欧洲向美国转移; ② 1950 年代和 60 年代—日本成为低成本制造基地③ 1970 年代后期和 1980 年代—日本逐渐成为全球重量级发达国家,韩国转而成为世界制造业基地④ 1980 年代后期—低成本制造基地向快速发展的东南亚国家和台湾转移; ⑤ 1990 年代—中国成为世界制造业转移的热点⑥ 21 世纪——研发、服务外包开始全球化梯次转移。①①①①②②②②③③③③④④④④⑤⑤⑤⑤国际空港区是承国际空港区是承国际空港区是承国际空港区是承接全球一体化的接全球一体化的接全球一体化的接全球一体化的门户与枢纽门户与枢纽门户与枢纽门户与枢纽全球全球全球全球全球全球全球全球第第第第第第第第 5 5 5 5 5 5 5 5 波波波波波波波波: : : : : : : : 航空时代航空时代航空时代航空时代航空时代航空时代航空时代航空时代————————航空改变了世界的航空改变了世界的航空改变了世界的航空改变了世界的航空改变了世界的航空改变了世界的航空改变了世界的航空改变了世界的经济模式经济模式经济模式经济模式经济模式经济模式经济模式经济模式(速度经济与即时经济) (速度经济与即时经济) (速度经济与即时经济) (速度经济与即时经济) (速度经济与即时经济) (速度经济与即时经济) (速度经济与即时经济) (速度经济与即时经济) ? 21 世纪的主流经济:以时间、通信技术与全球化为基础的速度经济与即时经济。?第四代通用目的技术信息通信技术( ICT )是推动当代经济增长根本动力,航空实现了速度经济, 与 ICT 技术一起推动全球经济一体化 21 世纪经济竞争的关键因素: “迅者生存”( Survive of the fastest )。——美国著名未来学家艾尔文· 托夫勒如果城市要在日益以速度、便捷、远距离联系为基础的经济中进行竞争,机场就是必须的。—— the PTRC International Transport Conference ,1993 电子商务与空运共同促进以速度为导向的经济竞争。 1999 年通过互联网零售的邮包为 亿件, 其中有 70 % 是通过快递业务。 2003 年电子零售商年运送量将达到 11 亿件邮包。全球贸易全球贸易全球贸易全球贸易电子电子电子电子商务商务商务商务高科技产业高科技产业高科技产业高科技产业航空时代的航空时代的航空时代的航空时代的速度经济速度经济速度经