深圳市公交首末站规划的研究论文.pdf

国内图书分类号: U115 学校代码: 10213 国际图书分类号: 27 密级:公开公共管理硕士学位论文深圳市公交首末站规划研究硕士研究生: 陈海涛导师: 梁雪峰教授申请学位: 公共管理硕士学科、专业: 公共管理所在单位: 深圳市交通运输委员会东部交通运输局答辩日期: 20 14 年 3 月授予学位单位: 哈尔滨工业大学万方数据 Classified Index: U115 : 27 A Dissertation for the Degree of MPA RESEARCH ON PLANNING OF BUS TERMINAL IN SHENZHEN Candidate: Candidate: Candidate: Candidate: Chen Haitao Supervisor: Supervisor: Supervisor: Supervisor: Prof. Liang Xuefeng Acade Acade Acade Acade mic mic mic mic Degree Degree Degree Degree Applied Applied Applied Applied for for for for : : : : Master of Public Administration Specialty: Specialty: Specialty: Specialty: Public Management Affiliation Affiliation Affiliation Affiliation : mittee of Shenzhen Municipality East Bureau of T ransport Date Date Date Date of of of of Defense: Defense: Defense: Defense: March, 2014 Degree-Offering-Institution: Degree-Offering-Institution: Degree-Offering-Institution: Degree-Offering-Institution: Harbin Institute of Technology 万方数据哈尔滨工业大学公共管理硕士学位论文- I - 摘要三十年前,深圳市还只是一个不为人知的海滨小镇。而如今,深圳市已一跃发展为一个拥有 1948 平方公里、近 1100 万常住人口的大城市。深圳市城市规模的不断推进、社会经济的不断发展,直接带来的问题就是交通需求不断增长,交通压力不堪重负。通过大力发展公共交通事业来解决城市交通拥堵, 这一举措已渐渐引起政府的注意。 2010 年 11 月 11 日, 交通运输部与深圳市人民政府在深圳市签署合作框架协议,部、市共建国家首个“公交都市”示范城市。这一举措,为深圳市全面贯彻落实发展城市公共交通战略、缓解城市交通拥堵奠定了基础。尽管近年来深圳市在落实优先发展城市公共交通战略的过程中,建成并开通运营轨道交通 5 条线路,但是由于轨道交通站点覆盖面仍不够广、且出行价格较高等原因,其仅为公共交通分担了一部分压力,采取常规公共交通的方式仍是深圳市居民出行的首选。虽然公交首末站的重要性已引起大家的关注,但是由于深圳市面临着土地资源稀缺、用地条件复杂、土地开发不平衡等特点,加上一直以来都没有对规划建设公交首末站给予很大的重视,这为新时期公交首末站的规划工作提出了更高的要求, 其研究显得尤为必要。本文结合深圳市的实际情况,借助定性比较分析方法和研究大量的文献资料,从公交首末站与城市规划建设的关系这一角度出发,通过对北京、上海、香港、新加坡等多地的实际案例进行分析和借鉴,总结和探讨了符合深圳市公交首末站规划的策略和方法,提出了适合深圳市公交首末站规划的建议。研究得出:第一,公交首末站规划结合城市规划和土地空间结构的开发利用,在深圳市土地资源稀缺的当下,通过立法的形式,对公交首末站等市政配套设施的规划落实予以保护。第二,公交首末站规划可采取激励和奖励措施,鼓励开发商牺牲建筑面积或容积率建设公交首末站,为公交首末站规划提供用地支持。第三,公交首末站规划可采取简化功能的方式,减少公交首末站的占地面积和用地需求,同时减少其对周边环境的影响及降低其负面影响。第四,公交首末站规划可与轨道交通网络规划相结合,以充分利用轨道交通资源,减少公交首末站设施的用地需求规模。关键词: 公交; 首末站; 规划; 管理;配建; 功能万方数据哈尔滨工业大学公共管理硕士学位论文- II - Abstract Abstract Abstract Abstract Thirty years ago, Shenzhen was just a li