重庆轨道交通五号线一期土建工程.doc

编号:重庆轨道交通五号线一期土建工程复合式TBM掘进施工项目安全监理实施细则编制人:总监理工程师:批准时间:铁四院(湖北)监理咨询有限公司重庆育才工程咨询监理有限公司联合体工程概况工程项目名称:重庆轨道交通五号线一期土建工程工程项目地点:重庆市(轨道交通五号线一期)工程规模:重庆轨道交通五号线xx,线路全长xxkm。本段复合式TBM标段区间xx~xx线路总长xx双线公里,扣除不含招标范围内得车站与站后钻爆段,区间线路长xx双线公里。采用7台复合式TBM施工。重庆五号线一期复合式TBMxx段区段划分及工程数量表序号项目名称施工工法工程数量其她项目1xx段复合式TBM施工长度为xx3m联络通道9条,始发井1组,进料井1组。2xx段复合式TBMTBM掘进长度约xxm(不含掘进过xx站长度)联络通道11座,出碴进料井1组,区间风井1组,吊出井1组3xx段复合式TBM掘进长度共计10300m(不含xx站掘进长度)联络通道18座、出碴进料井2组、区间风井1组、吊出井1组、始发吊出井1组xx区段共包含两个区间。分别为xx站~xx站、xxx站~站区间。xx区段采用2台复合式TBM结合明洞衬砌及钻爆法接应施工,根据区间地质及所经过得车站条件,2台复合式TBM在xx站~xx站区间内竖井处始发,向大里程方向掘进,经过xx站及明洞衬砌区间段后到达长生桥站,并在xx桥站端头预留TBM吊装井处吊出,完成该区段得掘进施工。区段沿线最小转弯半径为600m,设计最大纵坡为26‰,竖曲线一般地段半径为5000m,困难地段采用3000m。xx区间分四个区间,分别为嘉陵江北桥头洞口~xx站区间、xx站~xx区间、xx站~xx站区间及xx站~渝合高速小里程端出洞口区间。xx段线路三个复合式TBM掘进区间6115、9m与钻爆法区间1623m,始发井、吊出井、出碴进料井与区间风井各1个。施工时采用3台复合式TBM,其中2台复合式TBM由xx站站前始发井始发,掘进通过xx站,最终到达嘉陵江北桥头吊出。另1台复合式TBM则由xx站站后明挖配线段始发,途中从xx站吊出,在xx站站后明挖配线段二次始发,最终由xx站吊出。xx站后得暗挖钻爆法区间隧道长1023m,采用从小里程端向大里程端施工,另有560m得明挖区间。该区段区间隧道多次从既有建筑物、地下洞室及公路下方穿行,整体线路普遍埋深较大。区段最小曲线半径为600m,设计最大纵坡为25‰,竖曲线一般地段半径为5000m,困难地段采用3000m。隧道采用装配式单层衬砌结构。管片得外径xxmm,内径xxmm,宽度为1500mm,厚度300mm得C50、P12钢筋混凝土衬砌管片,管片采用错缝拼装,衬砌环环向连接采用M27双头弯螺栓;纵向连接采用M27双头弯螺栓,环缝及纵缝间防水材料采用水膨性弹性密封垫。管片与复合式TBM间隙采用同步注浆进行填充。工程工期目标:TBM试验段工程合同工期为20个月。计划开工日期2014年4月2日,计划竣工日期2016年6月30日。工程质量目标:达到合同规定得质量要求。安全目标:无重大安全责任事故。文明施工目标:创文明工地达标率95%。工程参建单位:建设单位:重庆轨道交通(集团)有限公司BT融资建设单位:中铁重庆投资有限公司勘察单位:重庆勘察设计院设计单位:中铁第二设计院、重庆轨道交通设计院联合体施工单位:中铁隧道集团有限公司监理单位:铁四院(湖北)监理咨询有限公司·重庆育才工程咨询监理有限公司联合体安全监理工作依据《建设工程安全生产管理条例》中华人民共与国国务院第393号令建质[2009]87号危险性较大得分部分项工程安全管理办法渝建发[2014]16号重庆市建委关于印发危险性较大得分部分项工程安全管理实施细则得通知《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011;《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005;《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2012;《建设工程施工监理规范》GB50319-2013;《施工现场机械设备检查技术规程》JGJ160-2008安全监理工作程序及流程督促安全技术方案实施审查总包专项安全技术方案编制安全监理实施细则验收挂牌使用重大危险源控制责任人四、安全监理工作得检查制度监理项目部应制定书面安全生产定期检查制度,并获得建设单位与施工单位得共同确认。监理人员应按制度规定做好日常检查工作,重点督促对重大危险源工程施工安全措施得落实情况,了解施工现场安全状况,及时发现安全隐患,在监理日记中对重大危险源工程应不少于每天一次检查得记录,确保施工全过程处于受控状态。监理人员可视情况参加施工单位组织得定期得安全生产检查活动,了解与督促施工单位及时消除安全隐患。对在日常巡视检查过程中发现得安全事故隐患及违反《工程建设施工安全标准强制性条文》规定得情况,监理人员应及时向施工承包单位开具“