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交通安全工程论文中外道路交通安全对比分析中外道路交通安全对比分析摘要随着世界科技以及创新技术的发展,我国经济也获得快速发展,交通行业不断繁荣,国汽车数量猛增,但是,国每天都会出现多起交通事故,小则人员受伤,大则车毁人亡,给社会带来沉重的灾难。我通过列举影响道路交通安全的影响因素、分析我国交通事故情况、比较国外交通安全发展现状,并就国外道路交通安全管理措施的比较研究做重点分析。综合分析后更加清晰的认识到我国目前交通安全的特点和缺陷,从而针对各种缺陷提出找出相对应的措施,旨在提高我。关键词中外;道路;交通安全;管理措施道路交通安全的影响因素人为因素就世界围的道路交通安全而言,其中最重要的一个因素就是人,人的出行便带来了交通需求。无论是国还是国外,由于人为原因造成的安全事故均占整个交通事故的很大部分,其中最显著的表现便是驾驶员不科学的驾驶。人们的生活质量越来越好,轿车走进千家万户,驾驶员的质量参差不齐,新的驾驶员缺乏驾驶经验,在驾驶的过程中,会由于各种情况导致交通事故。车辆因素车辆是道路交通中重要的组成部分,在交通事故中扮演着重要的角色。如今,国外车辆在不断变多,给交通道路增加了负担,严重影响行车安全。不仅如此,车辆的质量和交通事故的出现也有直接的联系,事实上有很多不符合标准的车辆在公路上行驶,一些出租车司机为了多挣钱不及时修理车辆,导致其存在一定的安全隐患。外界环境因素在交通体系里,除了车辆和人为两个因素外,外界也严重影响交通安全。如当地的气候、环境、道路的状况、天气等,遇到雨雪天气,道路湿滑,车辆很容易打滑;大雾天气,能见度有限,极易发生车辆追尾情况等。,早在1555年英国就颁布了第一部容较为简单的道路交通管理法规之后一直不断完善。英国的交通事故率较低。在2007年英国整个国家的汽车保有量3300余万辆,交通死亡人数为2946。属于比较安全的国家。,机动车保有量和道路密度均较大。其公路最为发达,道路网完善。汽车运输在美国交通中占很大的比例,但是大型货运车辆发生事故所造成的人员伤亡和损失也很大。针对这一现象,美国道路交通研究者具体研究了驾驶人连续驾驶时间与事故发生率之间的关系。通过在国实施“3E”工程,其交通形势大为改观,车辆事故率持续下降。美国学者专注于驾驶行为和心理的研究,涉及到人-车-路的智能协调以及道路安全评价建模等多方面、多角度的综合研究。、英国的学者研究发现,用传统的交通事故概率统计法来评价分析交通事故对策会产生很大概率的误差,使得某些交通对策的实施达不到预期的效果,这是英文交通事故具有“移动性”和“危险路段的非移动性”两大特点。因此,研究新的适应事故特点的统计分析方法已成为必然趋势。经大量实验探索,用计算机进行群车模拟的分析方法误差较小。,从1971年到2005年,日本总共进行了7次交通安全规划,日本的交通事故死亡人数已经从1971年的16765人降至2005年的6871(这一数字远小于美国)人,减少了大约2/5的死亡人数。中国交通事故情况从上世纪六七十年代开始,发达国家的交通事故死亡率已经开始下降,而在发展中国家道路交通伤亡死亡率开始大幅度攀升。中国历年交通事故死亡人数均居第一,是世界上交通事故最严重的国家之一。近年来,随着汽车保有量的增加、道路网的发展完善,交通事故发生数量呈快速增长趋势。、,。统计数据表明,每五分钟就有一人丧生在车轮之下,每一分钟就有一人因交通事故而造成身体残缺。中国道路交通安全发展现状道路交通构成不合理,混合现象严重。我国道路交通发展较为迅速,道路建设日益加大,道路结构与条件逐步改善,但是道路交通流中车型混合复杂,人车混行、机非混行问题严重。这一问题导致了交通秩序的混乱且缺少交通管制,从而事故发生率增长。据统计,%,同时还是主要死亡原因(%)。交通安全管理体制不健全。我国的道路交通安全管理体制存在许多漏洞和不足。道路交通管理制度的执行效率低,监管力度不够,缺少参与和公示制度,责任追究体系也不健全,使得整个管理系统运营不当,不能形成严密的交通安全信息网,进而影响了交通行为的安全性。城市基础建设没有足够重视交通安全。在城市基础建设和交通基础建设过程中,交通安全方面没有充分的规划。如:交叉十字路口处建设高楼、挤占道路面积,驾驶员视距过小,视野盲区过大;直线路段过长,路面景观单一,使驾驶员产生视觉疲劳;路口密度过小等。安全教育宣传力度不够,安全意识薄弱。我国目前交通安全宣传不普及、