云南某县农村公路改造工程建设立项建议书.doc

农村公路改造工程可行性研究报告** 州工程咨询有限公司第 1页第一章总论 项目背景与概况一、项目名称: XX县 XX( 县城至中村) 农村公路改造工程可行性研究报告二、项目承办单位: XX 县交通局三、可行性研究报告编制的依据 1、原国家发展计划委员会审定出版的《投资项目可行性研究指南》< 计办投资[ 2002 ] 15号>、《公路项目可行性研究报告编制大纲》 2、《中央预算内投资补助和贴息项目管理暂行办法》( 国家发展和改革委员会令第 31 号) 3、云南省发展和改革委员会关于《 XX县( 县城至中村) 农村公路改造工程项目建议书的批复》(云发改交运[ 2006 ] 149 号) 4、《国家发展和改革委员会、交通部关于印发(农村公路改造工程管理办法)的通知》(发改交通[ 2005 ] 1829 号) 5 、交通部颁《农村公路建设指导意见》 6、交通部专家委员会编制的《县乡公路水泥混凝土路面设计与施工》 7、《公路工程技术标准》( JTG B01 — 2003 ) 8、《公路水泥混凝土路面设计规范》( JTG — 2002 ) ** 县禄中( 县城—中村) 农村公路改造工程可行性研究报告第 2页** 州工程咨询中心 9、《 XX 县国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》 10、 XX 县发展和改革委员会、交通局提供的数据和资料四、项目提出的背景 XX 公路( 县城至中村) 全长 14 公里, 起于县城北面禄罗公路岔口处, 止于中村乡政府驻地。该路是县城通往中村乡和五台山旅游风景区的一条重要公路, 原为简易乡村公路,后于 1985 年改建成山岭重丘区四级公路, 并于 1989 年铺设了沥青路面使用至今, 其间 1993 年和 1997 年先后投资 17 万元和 70 万元进行了两次维修改造, 但由于公路沿线分布有德胜钢铁公司和奕标水泥公司的主要石灰石基地和钢渣厂,车流量大,日均交通量已达近千辆, 而且大部份是超限超载大型货车, 加之公路使用已近 16 年,已超过设计使用年限,所以现今部份路段病害严重, 特别是近县城的前 公里由于超限车辆通行较多,更是破烂不堪,有的路段排水沟被压坏,路面积水沉陷, 坑塘、龟裂、拥包随处可见,同时由于维修、养护经费缺乏, 整条公路土路面与沥青路面混合, 路面等级下降, 在交通流量大, 超限运输车辆多的情况下, 近城区路段经常塞车, 交通不畅已严重制约着金山镇、中村乡经济社会和旅游业的快速发展。因此为了较好地解决交通制约的瓶颈问题, 促进公路沿线经济、社会的发展和开发五台山旅游资源, 对该路实施路面维修改造,建设水泥路面已势在必行。农村公路改造工程可行性研究报告** 州工程咨询有限公司第 3页五、项目建设的必要性 1、建设XX 县城至中村乡的水泥路面是促进XX 县两乡镇(金山、中村) 经济、社会发展的需要。项目所在地区方公里,人口 万人,该地区自然资源、矿产资源、旅游资源、农特产资源十分丰富, 公路沿途有 XX 一中、 XX 职业高级中学、 XX 松园中学三所县属重点中学,在校师生达 4000 多人。沿路村庄星罗棋布,涉及 3 个村委会、 10 个村社,直接受益人口 万人。举世闻名的许氏 XX 恐龙化石及腊玛古猿化石出土地和已开发利用的石灰坝温泉都分布在公路附近。该路 2002 年观测,平均交通量达 405 辆/ 日, 2004 年已剧增至 1271 辆,增长3 倍多,而路面越来越差,交通量的增长与该路的现状极不相适应,因此对该路进行改造已是刻不容缓。 2 、县城至中村段现已破损不堪,特别是县城至 K4+500 米路段由于过往超限车辆较多,路面受损更为严重,排水沟、涵洞被压塌,路面长期积水,坑塘一个连着一个,而该路段又处于村庄密集区,过往行人及非机动车较多,安全隐患极大,因此对该路进行改造已迫在眉睫。项目所在地中村乡铜矿、铁矿、石灰石等矿产资源较为丰富, 德胜集团钢铁有限公司和 XX 州奕标水泥有限公司的主要原料石灰石都采自中村乡的矿山,运输任务十分繁重,一旦交通受堵,损失十分严重。同时位于该路延长线的五台山自然风景旅游区,自然景观神奇秀美,迷人的研舀河、众揽秀丽群山的了望台、仙人足迹、嘎力寺湖、西施** 县禄中( 县城—中村) 农村公路改造工程可行性研究报告第 4页** 州工程咨询中心坡、石牛山等自然奇观令人乐不思归,因此,加强该路段基础设施建设,对路面进行维修、改造,铺筑水泥路面,对促进金山、中村两个乡镇乃至整个 XX 县的经济发展具有十分重要的作用,是形势所迫,众人所愿。 3、途经 XX 的安楚高速公路暨 XX 联络线二级公路已全面完工,投入使用,在省委、省政府提出的建设民族文化大省和旅游经济强省的战略目标指引下, 充分利用 XX 县的