无缝线路施工防胀轨措施.doc

无缝线路施工防胀轨措施.doc胶济铁路电气化工程ZH-4标段无缝线路防胀轨、跑道处理措施中铁十六局胶济铁路电气化工程指挥部2005年4月10日无缝线路施工防胀轨、跑道措施及处理现在我局管段内DK70+800〜DK96+100、DK98+300〜DK104+、DK108+800〜DK112+100、DK117+900〜DK119+800段无缝线路现正在进行焊接施工,同时既有区间个别地段仍进行桥涵改建与线路改建施工,现夏季已经来临,气温较高,无论既有与新铺无缝线路,在受到扰动时均易出现胀轨、跑道现象,为确保既有线行车安全,根据施工现场的实际情况,制定了以下防胀轨、跑道措施,望各单位遵照执行。一、胀轨、跑道可能存在的项目:1、桥涵设置便梁慢行地段:因设置便梁,如果此处线路没有进行应力放散,在气温高时极易发生胀轨、跑道问题。2、 新铺线路地段由于锁定轨温与设计锁定轨温不符时。3、 新铺线路锁定后道床断面未按设计上足,道床阻力不够导致胀轨、跑道发生。4、 线路改建地段地段在进行施工准备时。5、 站场改建施工时对无缝线路进行准备时。二、我局管段胀轨、跑道重点防范地段序号防范地段施工单位线路安全负责人倍住1高密站二项目部尹金作2昌邑站十局项目部腾兆宝3DK70+800〜DK96+10一项目部陈振同新建线路4DK96+300〜DK104+292三项目部陈雪华新建线路5DK108+800〜DK112+100十九局项目部朱典银新建线路6DK117+900〜DK119+800十局项目部腾兆宝新建线路7K96++524旅客地道二项目部尹金作9K104++150〜K107+000十九局项目部朱典银线路改建11K104+050〜K104+800十九局项目部朱典银线路改建三、胀轨、跑道预防措/在施工现场根据胀轨、跑道情况可采取以下预防及处理措施:1、 无论新建线路地段还是既有线路地段,凡可能发生胀轨、跑道的地段,施工单位均应设现场值班安全人员,线路巡检人员,线路巡检人员应加强管内线路的巡视检查,重点检查的时间在9:00-16:00之间,若发现可能存在胀轨、跑道情况,立即汇报,以便尽早进行处理。2、 凡对无缝线路有影响的施工工地,均应准备一定的应急抢险设备,如抽水机、发电机、草袋、道殖、起道机、撬棍、扳手、防护器材(停车信号、响墩、信号旗、信号灯等)等器材,并应视具体情况是否准备气割、锯轨机、,施工现场与车站、抢险小组要保持畅通的联系。3、 新铺线路锁定轨温要准确、均匀、可靠、符合设计规定,做到“三测”、“四不超”制度,即工前、工中、工后测轨温;作业不超温、换磕不超长、起道不超高、拨道不超量。4、 新铺及既有线路要保持良好线路方向,施工人员应加强现场巡视,线路养护人员应及时对线路进行整修。5、 新铺、既有道床保持规定的断面形式,尤其是殖肩道床,宽不得小于40cm,应保持丰满、密实、排水良好。6、 轨枕扣件要正、靠、紧,对于弹条要保持三点接触,扭矩保持在100〜。7、 在桥涵改造施工时,必须对路基采取有效可行的加固措施,使路基保持稳定,若有病害要及时整治。二、胀轨跑道处理措施在施工过程中应加强对无缝线路的监护,发现可能存在胀轨、跑道现象及时进行处理,具体根据不