散装运输液化气体船舶构造与设备规范.docx

散装运输液化气体船舶构造与设备规范2020变更通告2020年6月版,第1次生效日期:202x年x月x日北京简要编写说明(1)根据我社对IACS统一要求转化评审决定,将新修订的IACSURG3()的内容纳入本次变更通告,,(1)、。本变更通告的生效时间为2021年1月1日。目录第3篇国际散装运输液化气体船舶构造与设备规则 4第5章处理用受压容器及液体、蒸气和压力管系 4第3篇国际散装运输液化气体船舶构造与设备规则第5章处理用受压容器及液体、,应按其最低的设计温度进行选择和试验并应符合第6章的要求。但是,当货物在压力释放阀调定值时的温度为不低于-55℃,以及当不会发生液体流至透气管路的情况时,对于端部敞开的透气管路的材料质量,可予以放宽。在相同温度条件下,对于液货舱内的端部敞开的管路,也可允许予以同样的放宽,,应考虑高压内管发生故障时产生的压力和低温影响。…①参见SIGTTO出版物《用于LNG阀门的选择与试验》。(1)型式试验①用于工作温度-55℃以下的每种型式和尺寸的阀,应经设计评估和型式试验进行认可。S验船师在场见证,所有的阀应经受最低设计温度或更低温度和不低于其预计的最大设计压力。,包括阀操作或安全阀设定压力的低温试验,以及泄漏试验。此外,对于安全阀之外的其他阀,。②用于工作温度高于-55℃的阀,不要求型式试验。(2)(1)产品试验①S验船师见证进行试验。对所有的阀,;对安全阀之外的其他阀,。另外,用于工作温度-55oC以下的每种型式和尺寸的阀(安全阀除外),最少以10%的产品比例,进行包括阀的操作和泄漏验证的低温试验。安全阀设定压力的试验应在环境温度下进行。对于直径不大于25mm管路上的仪表隔离阀②适用于2017年1月1日及以后申请试验的阀;或安装在2017年1月1日或之后签订建造合同的新船上的阀。,S验船师见证,试验记录应可供检查。②如果生产商要求替