专用短程通信DSRC技术.doc

智能交通系统(简称ITS).是运用先进的信息、通信,控制等高新技术,对传统运输系统进行改造而形成的一种信息化,智能化,社会化的新型交通运输系统。专用短程通信(munication,简称DSRC)是一种高效的无线通信技术,它可以实现小范围内图像、语音和数据的实时,准确和可靠的双向传输,。。国际标准化组织智能运输系统委员会简称ISO/TC204负责DSRC国际标准的制定工作。DSRC迄今为止还没有形成统一的国际标堆,国际上DSRC标准主要有欧、美、日三大阵营:欧洲的ENV系列,美国的900MHz和日本的ARIBSTD-T75标准。鉴于DSRC的国际标准发展趋势和应用,1998年,(~:下行链路500Kbps,上行链路250Kbps)分配给DSRC技术领域。我国在"十五"科技攻关项目中,把发展DSRC列为重大攻关项目。目前,“”、“交通专用短程通信的应用”、“交通专用短程通信数据链路层”三项DSRC国家标准已完成送审稿并进入全面审查阶段。:主动式和被动式。主动式:这种系统中RSU和OBU均有振荡器,都可以发射电磁波。当RSU向OBU发射询问信号后,OBU利用自身电池能量发射数据给RSU,主动式DSRC技术中OBU必须配置电池。被动式:RSU发射电磁信号,OBU被激活后进入通信状态,并以一种切换频率反向发送给RSU,被动式DSRC技术中OBU电潦配置可有可无。:车载单元(On-BoardUnit,简称OBU),路侧单元(Road-sideUnit,简称RSU)以及专用短程通信协议。(1)车载单元目前国际上使用的OBU种类很多,主要差异集中在通信方式和通信频段的不同。主要应用在电子自动收费系统,OBU从最初的单片式电子标签,发展到了目前的双片式IC卡加CPU单元,IC卡存储帐号、余额、交易记录和出入口编号等信息,CPU单元存储车主、车型等有关的车辆物理参数并为OBU和RSU之间的高速数据交换提供保障。(2)路侧单元RSU指安装在车道旁边或车道上方的通信及计算机设备,其功能是与OBU完成实时高速通信,实施车辆自动识别、特定目标拴检测及图像抓拍等,它通常由设备控制器、天线、抓拍系统、计算机系统及其他辅助设备等组成。(3)专用通信链路下行链路:从RSU到OBU,采用ASK调制,。上行链路:从OBU到RSU,,其中一部分作为OBU的载波,将数据进行BPSK调制后叉反射回RSU。上行数据本身也是BPSK调制,载频为2~、被动式传输为例,DSRC系统通信施程大体可以分为建立连接、信息交换、释放连接三个阶段。第一阶段:建立连接。RSU利用下行链路向OBU循环广播发送帧控制信息,确定结构、同步信息和数据链路控制等信息,有效通信区域内的OBU被激活后即请求建立连接。RSU进行有效性确