交叉口延误调查报告.doc

交通调查与分析——交叉口延误调查实践报告调查小组成员:谭政、思宏、正、黄家俊、黄钧豪、杜冠霖、国龙、常乐、梦杰、卢启智、叶跃军班级:10交通工程(1)班任课老师:德慧 目录 一调查情况………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………3二道路基本情况………………………………………………………3三调查过程………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………5四调查数据分析………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………8五调查结论……………………………………………………………:延误调查目的,能够确定产生延误地点,类型和大小,评价道路交通流的运行效率,在交通阻塞路段找出延误原因,为制定交通设施的改善方案,减少延误提供依据。:谭政、思宏、正、黄家俊、黄钧豪、杜冠霖、国龙、常乐、梦杰、卢启智、叶跃军。::00-16:::如图::交叉口车辆延误调查计划安排:15:30从学校出发16:00到达调查目的地并开始调查16:,在16:00-16:30时间段,调查交叉口三车道,车道车辆在该路口的延误。:谭政:作为组长带队调查、分配调查任务、计算分析调查数据思宏:报时员,记录调查时间与报时国龙、常乐、正:观测员,观测每条东往西方向引道在观测时间的停驶车数杜冠霖:记录员,记录在一定观测时间停在入口引道的车辆数叶跃军:记录员,记录引道交通量总停驶车数黄家俊:记录员,记录引道交通量总不停驶车数黄钧豪:负责调查拍照梦杰:负责调查报告的编辑卢启智::点样本法样本容量:用点样本法调查交叉口延误,必须有足够的样本数,以保证要求的调查精度。应用统计中的二项分布来确定调查中的最小样数。式中:N——最小样本数;P——交叉口入口引道的停驶车辆百分率,%;X2——在所要求下的置信度的X2值,一般取95%,X2=;d--停驶车辆百分率的估计值的容许误差,d值取决于调查目的,-;;观测方法:观测在连续时间间隔交叉口入口引道上的车辆数。每一引道需要3-4人,一人为报时员,一人记录,其余为观测员,取一段时间间隔,确定引道上车辆数。