保德晋能大门-施工组织设计.doc

晋能2×660MW超超临界低热值煤发电工程进厂一号门施工工程投标文件技术标投标单位:省宏图建设集团法定代表人:、质量保证体系及组织措施安全目标、安全保证体系及技术组织措施环境保护及文明施工第九章计划、,相距县城约20km。厂址场地处于家沟乡牧塔村、石塘村、家甲村形成的三角区域、羊路侧的黄土梁上,东侧距最近的北侧牧塔村约300m。由北向南依次毗邻羊路河(~)、黄土梁(梁顶标高在1028~1039m之间)、石河、王家岭工业广场进矿道路、王家岭洗煤厂(~)。厂址东南侧隔羊路河为桥西公路和矿区运煤专线公路。厂址所处区域地形地貌属黄土丘陵沟壑区,地形起伏,沟壑纵横,沟系多呈梳状或树枝状,冲沟呈“V”字形。总体地势为东北高、西南低。所处区域的北侧、西侧为里沟,南侧为羊路河和石河,地势由梁顶向南北两侧倾斜。厂址围有四条黄土梁,五条冲沟,其中三条冲沟在厂址西南汇入为一条冲沟。中间贯穿南北较大的黄土梁梁顶标高在1078~,南侧与羊路河(标高970m)最大高差约108m,直线坡度约50%。厂址东西两侧紧临黄土梁:东侧黄土梁梁顶标高在1080~1115m之间,上部有10kv线路南北向通过,附近有乡村土路;西侧黄土梁梁顶标高在1077~1075m之间,附近有110kv线路南北向通过。,南侧紧临黄土梁。线路在K0+132处与羊路河改线的明渠段交汇,山体已开挖贯通。在K0+132~K0+,坡体已形成。所处区域山梁陡峭,地形复杂,地势向西北倾斜。沿线主要为自然坡地、开挖后的羊路河、场地平整形成的坡地。)气象条件厂区所处的保德区域属于北温带大陆性季风气候,春季干燥多风,夏季高温炎热,秋季雨水集中,冬季寒冷干燥。根据保德气象站资料,℃,℃,年极端最低气温-℃,,最大冻土深度134cm,最大积雪深度13cm,累年日平均气温≤5℃的天数138天(最多155天)。全年、夏季盛行风向为NE、SW。2)水文条件由于羊路河、石河与王家岭厂址高差在20m以上,故王家岭厂址不受南侧羊路河、石河百年一遇洪水淹没影响,但受周边山洪沟及坡面洪水影响。厂区主要受西侧、北侧、东侧山洪沟洪水影响,需要在厂区西侧、北侧、东侧新建截洪沟。(~保德)高速、神保线(S306省道)、桥西线、岢保线、沿黄公路。由于受地形条件的限制,县乡之间主要依靠简易公路相连,公路等级低、互通互连比较薄弱。忻保(~保德)高速是五保高速(五台~保德)的组成部分,西连府谷至,东连阜平至。神保线为忻保公路(~保德)的组成部分,在保德境也称府公路(家楼~府谷),向东约60km在五寨县三叉镇可与209国道相接,向东可达大运高速公路,向西可至、蒙。沿黄公路为省道二级公路,局部为三级,是保德县南北联系的重要通道。桥西线、岢保线为县级三级公路。目前,王家岭循环经济工业园区对外交通主要依托桥西线。该公路为三级公路,坡度大、转弯急,设计行车速度为40km/h,向北与忻保公路在桥头镇交汇。已通行的王家岭循环经济园区运煤专用公路,南起王家岭矿工业广场,北至虎与岢保线连通,,公路等级为二级、路面宽度12m,设计速度60km/h,规划的终点为神保线。桥西公路与运煤专用公路在王家岭矿区立交通过,与运煤专用公路的交汇需通过上部辅道,由矿区转盘环形路实现。)现场的施工条件厂区附近的对外交通主要为桥西公路和运煤专用公路。桥西公路与运煤专用公路在王家岭矿区立交通过,与运煤专用公路的交汇需通过上部辅道,由矿区转盘环形路实现。其他道路均为乡村路,坡度大、转弯急、路窄穿越村镇,不利于大车通行。跨越羊路河、桥西公路,连接运煤专用公路的电厂连接道路,目前具备通车条件。2)当地的施工条件施工用的粘土砖、碎石、石灰、砌筑用砂、混凝土用砂、水泥等土建材料,当地可以采购。加工配制需要外地考虑。《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB50300-2013),并参照执行国家电力公司颁发《电力施工质量检验技术评定标准》十一篇验评标准及原电力工业部、国家电力公司颁发的其它有关规定执行。本工程质量标准执行有