隧道毕业设计开题报告.doc

题目:吴家庄隧道结构设计与施工方案设计一、隧道工程概论交通是国家基础建设重要的设施,在国民经济发展中占有十分重要的地位。世界各国经济发展经验表明,快速的交通网是经济发展必不可少的条件。改革开放以后,国民经济蓬勃发展,运输量大幅度增长,原有的铁路和公路通行能力不足的矛盾日益突出,迫切需要提高公路等级和技术标准,高速公路将成为中国公路建设的主流。过去公路在云、贵、川等山区,由于受到当时的经济实力和技术水平,通行时多采用盘山、绕行,如位于川藏线上“怒江72拐”,很少采用隧道方案。但高速公路对线型和坡度有特殊要求,盘山和绕行的方案已经不能适应快速、舒适、安全等要求了。因此,公路越岭必然要求越来越多的采用隧道方案,这既能克服地形和高程障碍,改善线路,提高车速,缩短里程,节约燃料,节省时间,减少对植被的破坏,保护生态环境;又可有效防止落石、塌方、雪崩和崩塌等自然条件,提高了行车的安全性、可靠性和舒适度,同时又能和当地环境相协调级保全自然景观。隧道技术的发展表明:今后隧道技术的研究方向为非爆破的机械化施工、合理规划与环境保护、设计可靠合理、使用安全的方面。我国是发展中国家,经济和技术力量基础还不太强,在隧道技术开发研究时,应在引进同时,立足于。二、隧道工程特点及技术难题隧道工程施工过程通常包括:在地层中挖出土石,形成符合设计轮廓尺寸的坑道;进行必要的初期设计和砌筑最后的永久衬砌,以控制坑道围岩变形,保证隧道长期地安全使用。在进行隧道施工时,必须充分考虑隧道工程的特点,才能在保证隧道安全的条件下开速、优质、低价地建成隧道建筑物。隧道工程的特点,可简要归纳如下:整个工程埋设于地下,因此工程地质和水文地质条件对隧道施工的成败起着重要的、甚至是决定性的作用。公路隧道是一个形状扁平的建筑物,正常情况下只有进、出口两个工作面,施工速度比较慢,工期也比较长,往往使一些长大隧道成为控制新建公路通车的关键工程。地下施工环境较差,甚至在施工中还可能使之恶化,例如爆破产生有害气体等。公路隧道大多穿越崇山峻岭,因此,施工工地一般比较偏远,运输不便,供应困难。隧道埋设于地下,一旦建成就难以更改,施工中要做到不留后患。施工中可不受或少受昼夜更替、季节变换、气候变化等自然条件改变的影响,可以竟日终年、稳定地安排施工。近年来我国隧道工程的建设取得了很大成就,隧道技术有了相当大的发展,但是还存在许多问题和有待研究提高的地方:围岩的性质还只能从定性的角度去衡量;工程应用中偏差较大;计算模型的选用和计算理论还不完全符合实际;施工技术水平和管理方法还比较落后。三、施工方法一个多世纪以来,世界各国的隧道工作者在实践中已经创造出能够适应各种围岩的多种隧道施工方法。习惯上将它们分为:矿山法(传统法和新奥法)、掘进机法(隧道掘进机和盾构掘进机)、沉管法、顶进法、明挖法等。选择施工方案时,要考虑的因素有如下几个方面:工程的重要性一般由工程的规模、使用上的特殊要求,以及工期的缓急体现出来;隧道所处的工程地质和水文条件;施工技术条件和机械装备状况;施工中动力和原材料供应情况;工程投资与运营后的社会效益和经济效益;施工安全状况;有关污染、地面沉降等环境方面的要求和限制。目前,从我国公路隧道发展趋势来看,今后很长一段时间,山区仍以采用新奥法为主,这也是符合世界潮流。它是以控制爆破(光面