5番顺高速桥南段规划方案(2).doc

番顺高速变番顺快速路桥南段
规划修正方案
番顺高速公路工程位于番禺区南部、沙湾水道以北,东起平南高速公路,西接佛山市一环快速路,途经广州新城规划区、桥南街、沙湾镇和顺德北滘镇。番顺高速、东升高速、平南高速组成番禺区内高速环线,是广州市公路网规划中十二条重要道路之一。番顺高速2007于年立项,2010年改为番顺快速路,现处于前期准备阶段中。
一番顺高速方案:根据《广州市控制性详细规划<全覆盖> 番禺区通告附图》{穗府函<2011>145号}规划与《广州番顺(番禺海鸥岛至顺德北滘)高速公路BOT项目资格预审公告》显示:
1番顺高速规划的基本情况:广州番顺(番禺海鸥岛至顺德北滘)高速公路BOT项目起点位于平南高速公路南派互通立交,终点接佛山一环北滘互通立交。与东环路、西环路和景观大道等城市主干道相交,路线上跨西环路,利用现有沙湾大桥和规划景观大桥桥孔下穿东环路、景观大道;。本项目设计速度100公里/小时,按六车道高速公路标准,。路面结构为沥青混凝土路面。特大、大桥2611m /3/座,高架桥28827 m /18座,互通式立交10处(南派枢纽立交、海傍互通立交、雁洲枢纽立交、草河互通立交、下破涌互通立交、锦南围互通立交、南村互通立交、龙湾枢纽立交、西海枢纽立交、北滘港互通立交)。
2010年后改为番顺快速路,部分路的宽度改为80米,离沙湾水道北岸线距离改为200--500米。其它没做大的改动。
2 番顺高速桥南段的基本情况:过市桥水道后沿沙湾水道北岸线200--500米范围水源保护区北部边缘高架西行2500米,在沙湾大桥东侧变成平地路200米,从沙湾大桥桥孔下平地路穿东环路300米,一路高架4100米到北斗大桥,上跨西环路继续高架西行进入沙湾地界。其中与东环路相交处设草河互通立交、与德兴路相交处设下破涌互通立交、与西环路相交处设锦南围互通立交。总长7000米,其中高架路6500米、平地路500米、互通立交3座。、双向6车道、设计速度100公里/小时,在桥南段高架路下设有6车道市内路、平地路与市内路有实体墙相隔以致完全分离。
二番顺高速变番顺快速路桥南段修正方案:
基本情况:过市桥水道后沿沙湾水道北岸线200--500米范围水源保护区北部边缘高架西行2500米,在沙湾大桥东侧变成平地路200米,从沙湾大桥桥孔下平地路穿东环路300米,一路高架到到中心医院1800米,平地路600米、入隧道1300米、上地面平路300米下穿北斗大桥、然后高架西行进入沙湾地界。与东环路、德兴路、西环路不设互通立交,而利用高架桥底与隧道上边实现互通。总长7000米,其中高架路4300米,平地路1400米、隧道1300米。该路宽80米、双向12车道、高架与隧道为双向6车道、设计速度100公里/小时,在桥南段高架路下和隧道上设有6车道市内路、平地路与市内路并连一起以致完全互通。
三番顺高速现行方案<前者>与番顺快速路修正方案<后者>的比较
1 相交互通性:通行速度后者与前者相当,通行量后者为前者的5--10倍。事故通行能力后者为前者的10--20倍。
番顺高速<前者>:设计为全封闭,在桥南段设有草河互通立交、下破涌互通立交、锦南围互通立交,从图上分析草河互通立交无东上辅道<三通>、南围互通立交无西下