高速铁路路基过渡段施工方案.doc

路基过渡段施工方案一、编制依据与主要技术标准1、1编制依据1、《高速铁路路基工程施工质量验收标准》2、《高速铁路路基工程施工技术指南》3、《云桂线广西段施工图》1、2适用范围适用于新建铁路路基过渡段施工。1、3主要技术标准铁路等级:Ⅰ级;正线数目:双线;设计行车速度:250km/h;二、工程概况正线路基长度共计共12146米,其中过渡段长度2690米,包括以下六种形式:路基与桥台连接处过渡段、路堑与隧道连接处过渡段、路堤与横向结构物连接处过渡段、路堤路堑过渡段、半挖半填过渡段、两桥(隧道)之间短路基过渡段。隧路过渡段采用级配碎石掺5%水泥填料填筑,路涵、路桥及路堤与路堑过渡段基床底层及基床以下路堤采用级配碎石掺3%水泥填料填筑,基床表层采用级配碎石掺5%水泥填料填筑。过渡段填筑在结构物混凝土强度达到设计强度及基坑回填验收合格后进行施工。三、施工准备1、施工队伍配置为确保本工程得安全、优质、高效、如期完成,项目经理部下设四个专业路基施工队伍。2、设备配置依据施工质量、施工工期等要求,配备足量机械设备,提高机械利用率,统筹安排各种资源。四、施工组织及安排4、1施工人员安排1、主要管理人员表1主要管理人员编号姓名职务备注1项目经理2项目总工3副经理4副经理5工程部部长6安质部部长7物资部部长8测量队长9试验室主任10现场技术员4、2施工机械设备安排过渡段路基填筑主要采用拌与站集中拌合,自卸车装运土方,挖掘机整平,振动式压路机碾压。所需机械设备见下表2。表2投入得机械设备序号名称型号单位数量备注1挖掘机CASE240台42振动压路机XS261台43装载机ZL50台44自卸汽车东风台165冲击夯台86洒水车东风135台44、3检测仪器、测量设备得配备表3试验检测仪器及测量设备序号仪器设备名称规格型号单位数量备注1灌沙筒150台42K30台42全站仪T602台43水准仪DNA03台44动态变形模量测试仪Evd台25静态变形模量测试仪Ev2台2五、主要施工方法5、1、路堤与桥梁过渡段施工设置方式图如下:(1)过渡段沿线路纵向为倒梯形,采用级配碎石掺水泥填料分层填筑,底宽5m,纵向坡度根据实际地形进行计算,满足过渡段长度不小于20m。(2)必须待桥涵砼强度达到设计强度要求并完成基坑回填及防水层施工验收合格后方可进行过渡段填筑。过渡段施工前,应根据场地情况,采取相应得防排水措施并在桥台或涵洞侧面画填筑分层线。(3)过渡段路堤应与其连接得路堤同时施工,并将过渡段与连接路堤得碾压面,按大致相同得高度进行填筑。(4)根据施工情况确定主要施工工艺参数,报监理单位确认。分层压实厚度按35cm控制,台后2、0m范围外采用大型压路机进行碾压,在过渡段得桥台台尾后2、0m范围内采用冲击夯夯实,防止施工过程中碰到桥台,松铺厚度按20cm控制。当过渡段比路堤先施工时,向路堤方向合理延长,在施工路堤时再进行刷坡处理。(6)台后基坑采用C15素混凝土一次连续浇筑回填,浇筑后高程与原地面高程一致。(7)路基过渡段得外包土应与过渡段同步施工,施工过程中注意控制填料质量,不得使用级配碎石掺水泥质土填筑,后期绿色植被不容易成活,b值取1、8m。(8)加入水泥得级配碎石填料宜在2小时内使用完毕。5、2、路堤与横向结构物(涵洞)过渡段施工对涵洞结构物两侧基坑混凝土进行检查,做到过渡段区域无先期涵洞施工中