罗源湾总施工组织..doc

罗源湾新城一期(铝产业加工园)站前路道路工程施工组织设计福建省中木建设集团有限公司 2015 年3月 1 目录第一章工程概况一、工程基本情况………………………………………… 5 二、现场施工条件………………………………………… 6 第二章编制依据及原则一、编制依据……………………………………………… 7 二、编制原则……………………………………………… 7 第三章主要分项工程施工方案一、路基工程………………………………………… 9 二、级配碎石底基层……………………………………… 16 三、水泥稳定碎石基层施工……………………………… 17 四、沥青砼面层…………………………………………… 19 五、附属工程施工………………………………………… 24 第四章工程施工的重点和难点及保证措施一、路面基层施工质量控制……………………………… 33 二、路面面层的质量控制………………………………… 35 三、软基处理的质量控制………………………………… 36 第五章质量保证措施一、质量目标……………………………………………… 39 2 二、质量保证体系………………………………………… 39 三、质量检查组织机构…………………………………… 41 四、质量监控体系………………………………………… 41 五、质量保证措施………………………………………… 42 第六章工期保证措施一、施工计划管理………………………………………… 45 二、劳动管理保证措施…………………………………… 45 三、技术保证措施………………………………………… 45 四、物资保证措施………………………………………… 45 五、设备保证措施………………………………………… 46 六、农忙季节的工作安排………………………………… 46 七、其他保证措施………………………………………… 46 第七章冬季、雨季的施工安排…………………………… 47 第八章安全生产保证措施一、建立安全管理体系…………………………………… 49 二、确定安全管理目标和安全防范要点………………… 50 三、主要项目施工安全技术措施………………………… 51 第九章文明施工管理措施一、文明施工目标………………………………………… 53 3 二、文明施工措施………………………………………… 53 第十章环境保护措施……………………………………… 55 4 第一章工程概况一、工程基本情况 1、项目名称:罗源湾新城一期(铝产业加工园)站前路道路工程设计。 2、建设地点:罗源湾开发区松山片区。 3、工程建设规模: 罗源湾新城一期(铝产业加工园)站前道路工程修建桩号范围为 A段 AK0+000~AK0+ ,C段CK0+000~CK0+ ,D段DK0+000~DK0+ 。控制点主要有 CK0+ 与岐鹤路交叉口, CK0+ 与松山次六路交叉口, CK0+ 与松岐中路交叉口及衔接已修建火车站段。道路全长 ,40m、30m 横断面设计行车速度 40Km/h,18m 横断面设计行车速度 30Km/h,均为城市主干道;工程内容为罗源湾新城一期(铝产业加工园)站前工程的路基、过渡路面、绿化、临时排水渠等工程。 4、主要技术标准: ⑴道路等级:城市主干路。⑵设计速度: 30Km/h、40Km/h。⑶车道宽度: 机动车道 、非机动车道 (18m 横断面)。机动车道 、非机动车道 (30m 横断面)。机动车道 、非机动车道 (40m 横断面)。⑷设计荷载: 路面——标准轴载 BZZ-100 ;桥涵——城—— A。⑸路面:密集配沥青砼路面,设计年限 15年。⑹路面横坡: 行车道单向坡 2%,路侧带 1%(18m 横断面)。行车道单向坡 % ,路侧带 1%(30m 横断面)。行车道单向坡 2%,路侧带 1%(40m 横断面)。⑺路线交叉:平面交叉。⑻设计地震基本烈度为 6度,地震动峰值加速度 。-5- 二、现场施工条件 1、自然地理条件罗源县位于福建省东部沿海,福州市东北部,东濒东海,西与闽侯县交界,南与连江县相邻,北与宁德市接壤。 2、场地地形、地貌特征与周边环境条件道路沿线地形发育较平缓,形态呈宽广平坦,大部分地段为填土及耕作地。场地地基土层主要为淤积、冲积成因类型,根据临近场地资料表明,场地基底母岩为凝灰熔岩,原始地貌属冲海积平原。拟建道路沿线现为填土道路、荒地、池塘等,标高为 ~ 米。 3、气象及水文罗源县地处鹫峰山脉东南延伸部分,地势自西而东,高低起伏。全县最高峰牛母山海拔 1251 米,属中亚热带海洋性气候,四季分明,夏