TKS9型司控器说明书.doc

西安开天铁路牵引电器有限公司 TKS9 型司机控制器使用说明书 用途: TKS9 型司机控制器是一种新型无级调速司机控制器,适用 DF4D 、 DF7 、 DF4B 、 DF4C 、 DF12 等机车车型。 结构特点:该司机控制器,体积小、重量轻、操作灵活、可靠性高、寿命长触头采用消化吸收德国先进技术的触头模块。触头容量大, Ith=10A ,速动型、密封结构、外壳透明、可观察内部的工作状态。设两个 CA -20 型插座与外电路相连接。 适用标准: TB/ T1333 机车电器基本技术条件 TB/T 1391 机车司机控制器基本技术条件 2. 外形及安装尺寸:见后附简图 3. 操作及使用:该司机控制器的面板上有主手柄、换向手柄、面板锁三种可操作机构。 主手柄有: 0、1 、降、保、升五位,其中“降”位和“升”位对于“保”位是自复的。 换向手柄有:前制、前牵、 0 、后牵、后制五位。 面板锁有“”和“”两种符号,分别表示锁的开启和锁闭。(可参看后附简图) 在使用时先打开面板锁, 由换向手柄选定行车方向和工况, 再操作主手柄来控制机车的行驶速度。主手柄的非“0”位锁住换向手柄(即: 在行车过程中, 如需改变机车的行车方向和工况时,必须将主手柄放回“0”位后,才可进行换向手柄操作)。换向手柄“0”位锁定主手柄的“0”位;面板锁锁定换向手柄的“0”位,从而锁定司机控制器。在进行他端行车之前, 必须锁定本端的面板锁, 方可到另一端去操作行车。 4 .1 检修时如司机控制器无故障, 可在司机控制器的各个转动部位加少许润滑油、在齿轮啮合处加少许润滑脂即可。 如果司机控制器有故障,可按下列顺序检查; 西安开天铁路牵引电器有限公司 检查司机控制器的所有紧固件是否松动。 触头动作与闭合表是否符合。 内部接线是否正确。 插座的焊接线是否脱落, (后附该司机控制器的内部接线图和触头闭合表) 如确定接线和焊接无误,应对每一个触头进行通断测试,若触头烧损、接触不良,请更换相应的触头(更换时请注意触头滚轮的安装方向)。触头 QKW1 ,由两个 M3 的螺钉固定。触头的外形示意图如下 QKW1 若是由于机械原因造成的故障, 需要对司机控制器进行拆卸时, 请注意以下几点: 该司机控制器有两处配钻, ①面板上的换向座和其旋转轴配钻。②齿轮对的小齿轮与旋转轴配钻,拆装时必须按照闭合表进行。 当需要调整主手柄操作力的大小时, 可通过增减控制侧弹片的数量来实现。 控制侧和换向侧的凸轮是产品出厂前整定无误的组件,在拆装时请不要随意拆卸。 为了保证司机控制器对外的连接无误,该司机控制器的对外连接器;控制侧靠中间换向侧靠在角上,在检修拆装时请于以注意。 5 .司机控制器的绝缘应符合以下要求: 相互绝缘的带电部分之间及对地的绝缘电阻不小于 10M ?。(用 500V 兆欧表) 检修后应进行绝缘强度试验。司机控制器的带电部分对地及相互间施以 50Hz 、 1500V 的正弦交流电 1min ,应无击穿、闪络现象。 ,请