下穿绕城高速百合立交桥施工安全技术方案.docx

(桩号:K0+510〜K0+630)下穿绕城高速主线、GE匝道高架桥地段。:城市主干道。设计车速:40km/h。路基宽度:B=5m人行道)+11m(机动车道)+11m(机动车道)+5m(人行道) =32m涵设计荷载:公路一I级,: 沥青砼路面结构设计年限为 15年,交通量饱和设计年限为20年。路面结构设计荷载:BZZ-、地貌与地质根据现场实地勘察,G匝道高架桥在施工时对原地进行过爆破开挖后,修建的G匝道独立墩柱和桥台,百合立交修建完成后在G匝道下形成水塘,水深约4m左右,在G匝道与主线桥之间形成了一个石包,基岩出露,主线桥和E匝道位于斜坡上,表层为素填土,结构松散,下部软塑,〜,下伏基岩为砂岩,。 ,主要特点是冬暖夏热,降雨充沛,分配不均。根据巴南区气象局提供的资料显示,多年平均气温为 ,(8月),°C(12月)。(2019年8月26日),(1975年12月15日)。多年平均相对湿度为79%。区内以降雨为主,雪、冰雹少见,(1982年), (1969年),,降雨多集中在4〜9月,,占年降雨量的76%。《中国地震动参数区划图(GB18306-2001) 》,项目区位于地震基本裂度VI度区() 。: G匝道桥下净宽23m,。,,G匝道外侧距陡崖10m。主线桥下净宽19m,。,。E匝道桥下净宽19m,纵三路路面内侧边缘距墩柱外侧的距离为 。,。 G、E匝道高架桥,施工空间窄,难度大。。土石方25185m3,挡土墙共4段,。钢结构防落罩棚34m,总高度8m。、。,达到本项目《合同技术规范》中的各项指标,并符合国标、部标相关标准规范。,强化全体员工的质量意识,加强质量责任制度管理,合格率100%。编制依据第2页我单位对当地环境及现场踏勘资料。、工程质量检验评定标准、试验规程、安全规则等。