铜仁汽配城项目策划案.doc

汽配城策划提案第一部分项目定位一、项目概况项目位于市西北方,靠近西外环新区,地块东至鹭鸶岩路,西至西外环道路,南临地区供销公司停车场,北靠文笔峰路。(约80亩),总建筑面积约10万平方米,其中住宅建筑面积约6万平方米,商业建筑面积约4万平方米。工程预计将于2006年9月开工建设,建成后将形成乃至黔东地区最大的汽车、汽配交易市场,会有力提升城市经济整体实力。二、汽车市场现状1、地区汽车市场宏观调研分析2004年公路通车里程与1993年比增长近3倍,10多年新建公路逾6000公里。地区、城区的各类机动车分别以每年11000、1500多辆的速度增长的时候,的通车里程也正以年均1000公里的速度增长。截止2005年8月,,%。随着经济的稳步增长,大量用车的增加,汽车服务市场的发展前景将是不可限量的。但同时市汽车行业发展也受到一定制约,如城区规模较小,市道路狭窄,城市公共设施老化、功能不全;城市私家车辆少,因为城市规模较小和人均收入较低,因此私家车辆数量暂时偏低。目前汽配市场以零售为主,也与汽车保有量低,消费市场有限有关。2、汽车服务市场经营面积分析目的:目前汽车服务市场最集中、最具代表性的区域是客车站一带和梵净山大道两侧,因此我司希望通过对上述两区域做重点分析,对项目的整体定位提供参考。(含大江路、新路口、西外环路)、新路口、西外环路的汽配市场,是最早汽车服务市场。主要以经营汽车配件、轮胎、机油、汽车修理、洗车等业务为主,以上多数以独立门面为主,属于私人经营,经营时间较长,但物业整体形象差,空间布局不合理。下面对上述三个区域做进一步分析。、大江路汽配经营店相对而言,大江路是最连接市中心,因此人气较为旺盛。店面结构是传统的商、住结合模式,即底层为店面,上面为住宅(这是目前商业的主要形式)。①、店面特征:◇层高较高(,多数做有夹层);◇门面开间普遍较窄();◇进深狭长(多数为5-9m,前方5m处为店堂,后方2-4m为厨房或仓库)。②、业态、面积分布:从客车站门口路和大江路交叉转盘处开始至大江坪转盘处结束,共有汽配件店面共80余间,其中:◇摩托专卖店(含宗申、建设、力帆等)店面30余间,总面积约为750㎡。◇汽配件、汽油、机油、润滑油等店面50余间,总面积约为1400㎡。◇大型汽车修理维护厂3家(含锦江修理厂、万达客车技术服务站、宏源汽车养护维修中心),总面积约为1600㎡。◇综合上述,大江路段汽车服务市场总面积约为:3800㎡。、新路口汽配经营店①、店面特征::◇临时修建的单层式店面;◇;◇门面开间普遍偏窄();◇进深较长(4-6m);:◇层高较高(4m,多数做成夹层);◇开间普遍偏窄(3-4m);◇进深狭长(多数为5-8m)。②.业态、面积分布:从大江路与新路口交接处往上至西外环路交接处结束,共有汽配件店面共100余间,其中:a南面:◇汽配件、轮胎、机油、润滑油等经营店面50余间,总面积约为900㎡。◇大型汽车修理维护厂2家,总面积约为800㎡。b北面:◇汽配件、润滑油、轮胎等店面50余间,总面积约为1000㎡。③综合上述,新路口汽配市场店面总面积约为:2700㎡。、西外环路汽配经营店西外环路(鹭鸶岩路延伸)只有6家汽配店;其次还有2家汽车修理店(市运输汽车修理厂和外运汽车修理厂),总面积约800㎡。、区域分析:综上所述,客车站一带汽车服务市场以经营汽配件为主,总经营面积约为7300㎡,该处汽配经营店面最显著的特征是开间小、进深狭长,面积小,普遍是传统作坊式的小店面,给大部分商户的日常经营带来不便。主要是由于该处店面建成时间早,先期经营定位不明确造成的。虽然该处市场发展较成熟,经营户已与周边维修厂等形成稳定的业务链,但随着将来业务的发展和规模扩大,必然引发强烈的换铺需求。同时通过和商户的交谈,也了解到目前市汽车保有量有限,同业间竞争激烈,但由于配件价格不是很透明,商户的利润还是可观的,这也说明汽配市场还处在原始竞争状态,如果将来集中进驻汽配城,商户们担心价格透明后利益受到损失,都表示极大的抗性,这对项目将来的招商是个极大的考验,必需考虑使本项目的租金、面积等方面具有竞争优势。、、特约服务为主,经营品牌汽车厂家整车及零配件、饰品等,诸如一汽红塔总经销、五十铃、华普、长安羚羊等;综合性的汽车交易中心有凯旋门汽贸、辉龙、宏盛汽车城、腾龙等。以上多数以独立单层建筑为主,有的为双层经营,多数经营时间不长,多数为新近引进的汽车销售店。梵净山大道多数为独立式