高铁养护维修.ppt

高速铁路钢轨养护维修1精选课件一、前言二、高铁钢轨概况三、常见钢轨病害四、钢轨的养护维修高速铁路钢轨养护维修2精选课件一、前言随着我国铁路运输事业的不断发展,主要干线的列车重量和行车密度不断增加,由于我国铁路客货混跑、行车密度大、客运提速、货运重载,对轨道结构破坏严重,特别是对钢轨表面易造成伤损。高速铁路钢轨养护维修高速铁路中,钢轨通过摩擦粘着力引导车轮运行,车轮直接承受车辆荷载,并将其传递于轨下结构。作为轨道不平顺和稳定性的直接体现部件,钢轨是轨道结构最重要部分。因此,高速铁路中钢轨的养护维修是一项很重要的工作。3精选课件主要特点:按设备的状态进行必要的适度维修,即“状态修”,做到既不失修也不过剩修,避免了养护维修中的盲目性,使设备始终处于可靠受控状态。高速铁路钢轨养护维修我国铁路线路养护维修主要是贯彻“预防为主,防治结合,修养并重”的维修原则,按照设备技术状态不同的变化程度进行相应的维修工作。铁路线路检测以人工每月检查为主,轨道检查车主要负责线路的动态检查。铁路线路的养护维修按周期有计划地进行。有关铁路养护维修养护维修修养合一经常保养临时维修养护维修组织管理修养分开综合维修4精选课件厂家:鞍钢、攀钢、武钢、包钢;使用100米长定尺P60钢轨,经厂焊焊接成500米长,现场区间采用闪光焊连成无缝线路。长定尺钢轨优点:焊接接头少;轨端平直度高;轨端没有探伤盲区;目的:可极大地提高轨道的平顺性,是高速铁路建设技术的重要标志之一。高速铁路钢轨养护维修500m长钢轨检验合格后运往工地高速铁路钢轨使用类型二、高铁钢轨概况5精选课件我国钢轨焊接方法主要有四种:闪光焊、气压焊、铝热焊和窄间隙电弧焊;目前主要采用闪光焊、气压焊和铝热焊钢轨焊接应掌握原则:a)能用基地闪光焊,则不用移动闪光焊;b)能用移动闪光焊,则不用气压焊;c)能用气压焊,则不用铝热焊;d)尽量减少使用铝热焊,尤其在重载铁路上。高速铁路钢轨养护维修钢轨焊接钢轨焊接应采用质量最稳定的方式,从焊接质量看,闪光焊的质量最稳定,%,铝热焊最差,%。因此,闪光焊是最主要且为最可靠的钢轨焊接方法。6精选课件三、钢轨病害高速铁路钢轨养护维修因产品质量、设计失误、施工误差和车辆荷载、速度、蛇行等轮轨作用引起的轨道规定尺寸变化,最终反映为钢轨上的不平顺钢轨的伤损。钢轨病害钢轨“焊合”不平道砟印痕钢轨表面疲劳钢轨侧磨塌陷钢轨波磨短波型磨耗长波型磨耗边缘磨耗边缘肥边7精选课件高速铁路钢轨养护维修钢轨”焊合“不平道砟印痕塌陷(儒变、黑色斑点)钢轨的这三种独立缺陷会在每一次车轮通过时产生一次冲击,使得钢轨受到很高的压力。一般情况下这种损伤还会进一步扩展,严重时会导致铁路失效。除此之外,钢轨不能全部吸收冲击产生的能量。这些冲击会持续地传递给线路。固定位置的损伤会影响轨下结构。最后,形成道床局部下沉,铁路失去其稳定性。8精选课件高速铁路钢轨养护维修钢轨短波型磨耗短波型磨耗又称波纹型磨耗,波长约50~~。短波磨产生的原因可能是轨面伤损,更可能是车轮踏面伤损引发;9精选课件高速铁路钢轨养护维修钢轨长波型磨耗长波型磨耗又称为波浪型磨耗,波长约为100mm~3000mm波幅2mm以内的周期不平顺。长波型磨耗主要由轨道不平顺引起。总的来说,动力作用是波磨的外因,钢轨材质性能是波磨形成的内因。10精选课件