中日港口航道宽度设计标准比较研究.pdf

大连海事大学
硕士学位论文
中日港口航道宽度设计标准比较研究
姓名:聂细亮
申请学位级别:硕士
专业:交通信息工程及控制
指导教师:戴冉
20100601
摘要特别是随着第四、第五代集装箱船舶和大型油轮、散货船的出现,要求港口航道本文是从我面设计规范》和日本《港湾。施没口佳苌稀;瘛的相关算法。根据计算需要,论文选取了世界三大主力船型散货船、油轮和集装我国规范在航道设计宽度上的差异,对我国规范在航道宽度设计上的不足提出了相关建议,从而为我国航道部门和相关海运科研机构在修改和完善规范上提供参航道规范;设计宽度;比较研究;结论分析;水路运输是综合运输体系的组成部分,是国民经济的基础产业之一。航道作为水路运输的枢纽,是港口不可或缺的组成部分。船舶的大型化趋势对港口航道的宽度和水深提出了新的要求,港口航道的尺度逐渐成为制约港口发展的关键因素,不断拓宽和加深。同解说》出发,介绍了我国规范和日本规范中的港口航道设计宽度ァ⑺箱船作为研究船型,运用规范中的相关算法,分别对我国和日本港口航道设计宽度进行计算,得出计算结果,对我国和日本规范港口航道设计宽度进行数值上的比较;根据计算结果,运用数学软件绘制对比图,以便从图表上更直观的对我国规范和日本规范港口航道设计宽度进行比较研究。通过对比研究,找出我国规范和日本规范在港口航道设计宽度上的差异,得出相关结论,分析结论。对比分析我国规范和日本规范产生这种差异的相关联的关系量,找出造成这种差异的影响因素。论文还从影响我国航道设计宽度的各个因素出发,综合分析比较日本规范和考依据。论文在分析研究的基础上,从我国现阶段港口航道的实际情况和未来新兴港口的战略目标出发,为我国港口兴建满足大型船舶进出港要求的航道提供决策依据,以实现我国港口航运的快速、稳定和可持续发展。关键词:中文摘要
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论文作者签名:聂钢匀新签名:斯日期:却年锄日论文作者签名:聂编乞谀攴裨挛大连海事大学学位论文原创性声明和使用授权说明保密口,在——年解密后适用本授权书。原创性声明学位论文版权使用授权书本人郑重声明:本论文是在导师的指导下,独立进行研究工作所取得的成果,撰写成博士/硕士学位论文:虫目鲞旦航道童廑遮盐拯准出越受究:。除论文中已经注明引用的内容外,对论文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本论文中不包含任何未加明确注明的其他个人或集体已经公开发表本声明的法律责任由本人承担。本学位论文作者及指导教师完全了解“大连海事大学研究生学位论文提交、不保密回朐谝陨戏娇蚰诖颉啊或未公开发表的成果。版权使用管理办法’’,同意大连海事大学保留并向国家有关部门或机构送交学位论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权大连海事大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,也可采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编学位论文。本学位论文属于:保密口
第滦髀课题的来源和背景新世纪以来,伴随着世界经济的飞速发展,亚洲经济也面临着前所未有的发展契机。经济的发展促进了航运业的蓬勃发展,中国、日本、韩国等航运大国相继抓住机遇,发展本国航运。其中,日、韩等发达国家投入先进的技术和大量的资金,航运业发展较快,尤其是以日本更为突随着我国加入樗孀湃蚓靡惶寤魇撇欢霞忧亢凸窬玫目焖发展,我国国际地位进一步提升,已发展为世界航运大国和港口大国。年,我国的运输船舶的总运力已经超过了谠刂囟郑劭谕掏铝看锏亿吨,居世界前列【%。在对外贸易上,我国进口矿石诙郑既蚩笫世界港口吞吐量的前十位,上海港成为世界第一大港。中远、中海、长航、招商、中外运集团等大型骨干航运企业规模化、专业化、集约化水平不断提高,中型航近几年,我国逐步进入工业化进程加快发展的时期,意味着产业结构将有较经由水路运输的货物量越来越大,经济发展需求导致的港口吞吐量的增长对各港航道,但航道的浚深、加宽和必然导致各项建设及管理费用的增加。因此,我们海运在国际贸易运输中占有举足轻重的地位,世界上每年约%的进出口货物炊治患扑运输是通过海运来完成的【。战后日本造船的特征是船舶向着巨型化发展,随着世界经济快速发展,海上运输量大幅增加。其中石油运输量显著易量的%,进石油接近诙郑鳨拷龃斡诿拦N夜延个港口进入运企业、民营航运企业迅速崛起,。大调整,对能源、原材料和工业品等的运输需求巨大。我国对外贸易额迅猛增长,口的通过能力不断提出新的要求。世界各国都加大了对港口改建、扩建的步伐,新建港口也都朝着大型化、深水化方向发展【8跡姆⒄挂G笥杏肫湎嗍视Φ不能一味的浚深、加宽航道,而应该根据相关港口规范标准进行扩建,使得港口航道尺度满足船舶大型化