低功耗无线磁阻车辆检测器设计及应用研究.pdf

文参未硕士学位论文夕低功耗无线磁阻车辆检测器设计及应用研究北京交通大学作者:周晓庆导师:蔡伯根年月
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郇作者姓名:周晓庆导师姓名:蔡伯根学位类别:工学学号:职称:教授学位级别:硕士学科专业:交通信息工程及控制研究方向:交通信息检测北京交通大学年月
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致谢本论文的工作是在我的导师蔡伯根教授的悉心指导下完成的,蔡伯根教授严谨的治学态度和科学的工作方法给了我极大的帮助和影响。在此衷心感谢三年来蔡伯根老师对我的关心和指导。蔡伯根教授悉心指导我们完成了实验室的科研工作,在学习上和生活上都给予了我很大的关心和帮助,在此向蔡老师表示衷心的谢意。王剑老师、上官伟老师对于我的科研工作和论文都提出了许多的宝贵意见,在此表示衷心的感谢。在实验室工作及撰写论文期间,黄轶群、杨海波、殷琴、耿杰等同学对我论文中的大量数据现场检测工作给予了热情帮助,在此向他们表达我的感激之情。另外也感谢我的爸爸,我的妈妈,我的姐姐和那些关心我的兄弟、朋友、同学,你们的理解和支持使我能够在学校专心完成我的学业,再次向你们表示感谢~◆一
·”中文摘要摘要:车辆检测技术是智能交通系统的关键技术之一,是实现交通控制和交通状态实时监控的基础。传统的车辆检测器存在检测精度差、安装不便等缺点,不利于竺婊乒阌τ茫匝芯恳恢职沧胺奖恪⒈阌谖ぁ⒏呖煽啃缘某辆检测器是十分必要的。本文以低功耗为基本设计原则,系统研究了低功耗无线磁阻车辆检测器硬软件设计和车辆检测算法。提出了电源动态管理和中断检测法两种低功耗设计模式,并通过实验数据验证了无线磁阻车辆检测器的低功耗优势。本文研究内容主要包括以下两个方面:⒋酉低匙芴褰峁钩龇ⅲ缘凸奈I杓圃颍谛酒⌒汀⒌缏飞杓啤⑷件实现三方面充分体现了低功耗的设计理念。硬件电路设计方面,利用中断检测法实现车辆检测,避免大量无用数据产生,提高控制器效率;软件控制方面则利用电源动态管理方案对模块电源集中控制,减少模块闲置时间,提高电源利用率。⒋咏煌ㄐ畔⒉杉迪纸嵌瘸龇ⅲ玫凸牡闹卸霞觳夥ㄊ迪至髁考觳狻车速测量、车型判别峋嗖饬。最后,利用低功耗的磁阻车辆检测器在实际道路上对不同车速、不同流量进行了大量测试,实验分析车速和车流量对检测器功耗的影响;与不同检测算法对比,验证了电源动态管理方案和中断检测法在低功耗方面的绝对优势。关键词:低功耗;电源动态管理:磁阻车辆检测器;中断检测法分类号:.■一气一’
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