快速路入口匝道控制评价.pdf

北京交通大学
硕士学位论文
快速路入口匝道控制评价
姓名:崔仲远
申请学位级别:硕士
专业:交通信息工程及控制
指导教师:侯忠生
20080601
中文摘要摘要:快速路是城市路网功能层次中等级最高的部分,是长距离、快速交通对一条快速路控制前后进行了仿真,通过获取的数据证实了评价指标的有关键词:快速路;入口匝道控制;评价;的主要承担者。然而,由于不断增长的交通需求、事故等原因,导致了快速路发生经常性的交通拥堵。因此,如何实现快速路真正高效、快捷、安全的交通服务功能,一直是国内外学者努力研究的课题。为确保快速路的真正高效运行,除了进行科学合理的规划、设计及建设,建成后实施有效的管理和控制也是极其重要的。快速路控制是根据流量、平均速度等交通参数及交通历史数据或实时采集的数据,按照某种预定的性能准则来调节快速路交通流的交通参数,从而使快速路自动保持在期望的运行状态。在众多的快速路控制方法中,入口匝道控制是最常用也是最有效的。入口匝道控制实施的目的是提高快速路系统的效率,然而,怎样衡量控制前后效率的变化需要有科学的评价方法。国内外目前主要是利用美等指标对快速路运行状态进行评价。但是其中对于指标的获取方法更多的是依靠公式的估算,而且是根据美国道路的理想状况来建立性能指标的估算模型,所以《道路通行能力手册》的方法并不适合我国国情。本文研究的目的是提出一套有效的、客观的、数量化的评价方法并丌发相应的评价软件来衡量快速路系统匝道控制前后的效率,从而判断控制策略是否可以改善。本文主要工作及创新点如下:首先,本文评价的对象为快速路及其辅路系统整体效率以及快速路的效率,文中分别给出了相应的评价指标。然后本文研究了评价指标在旨觳饣肪诚碌幕袢》椒ǎǖ馗邢呷觳馄鳌⒊蹬普帐侗鸺测器、以及地感线圈检测器和车牌照识别检测器的结合、地感线圈检测器和浮动车的结合。通过集成开发环境和数据库开发了一个评价软件,可以直观方便地对控制前后效果进行评价。最后通过微观交通仿真软件效性及软件的实用性。分类号:.
,.:籖,.:,,.—甌瓾.,疭,篎,瓵,琲瑅.;篒浚
学位论文作者签名:铆区彳学位论文版权使用授权书签字同期:钞刁年‘月嗤┠辍隆本学位论文作者完全了解北京交通大学有关保留、使用学位论文的规定。特授权北京交通大学可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,并采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编以供查阅和借阅。同意学校向国家有关部门或机构送交论文的复印件和磁盘。C艿难宦畚脑诮饷芎笫视帽臼谌ㄋ得导师签名:签字同期:
学位论文作者签名:茬衍正签字同期:协留年钼独创性声明本人声明所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作和取得的研究成果,除了文中特另员曜⒑椭滦恢ν猓畚闹胁话渌艘丫⒈砘撰写过的研究成果,也不包含为获得北京交通大学或其他教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。
致谢家、学者表示感谢,感谢前人在这一领域内所做的大量工作。他们的研究成果开本论文的工作是在我的导师侯忠生教授的悉心指导下完成的,导师渊博的学识、严谨求实的治学态度、敏锐的科学思维和丰富的学术研究经验使我终生受益;在我攻读硕士学位期间,无论是从基础学习、论文选题、研究内容的制定,还是论文的撰写和定稿过程中,始终受到了导师全面的指导和精心培养。对论文内容提出的高标准严要求,使我培养了严谨而认真的科研态度,为今后的工作打下了良好的基础。同时导师在工作和学习中也给予了很多的宝贵建议和无微不至的关怀,在此谨向他表示最诚挚的感谢和崇高的敬意。感谢先进控制系统研究所所有老师和同学,感谢他们在两年来对我的支持和帮助。尤其感谢晏静文师姐,学习过程中,给予了我很大的帮助。感谢我的家人,感谢他们对我学业的支持和生活上的关心。在论文的写作过程中参阅了大量的有价值的中外文献资料,在此,向这些专拓了我的思路,拓宽了我的知识面。另外,衷心感谢在百忙中抽出宝贵时间对本论文进行评审的专家和学者们,感谢您们对本论文提出的宝贵意见。
第一章引言研究背景系统后快速路效率就会提高,但真正有无提高或者具体提高了多少需要有定量的快速路是为车速高、行程长的汽车交通连续通行设置的重要交通干路。年ㄉ璨糠⒉剂恕吨谢H嗣窆埠凸冶曜汲鞘泄婊臼跤锉曜肌罚中对快速路进行了界定:快速路是指“城市道路中设有中央分割带,具有四条以上机动车道,全部或部分采用立体交叉与控制出入,供汽车以较高速度行驶。又称汽车专用道”【俊K源笕萘俊⒏咚俣鹊慕煌üδ埽闳找嬖龀さ某鞘薪煌ㄐ枨螅保证城市的可持续发展。世界上很多著名的大都市,如美国的纽约、洛杉矶、芝加哥、底特律,英国的伦敦,同本的东京、大阪,俄国的莫斯