汽车构造 第7章发动机冷却系统一、冷却系功用使发动机得到适度的冷却,并保持其在最适宜地温度范围内工作。§、冷却系的分类水冷风冷冷却程度后果过冷热量散失过多,增加燃油消耗,冷凝在气缸壁上的燃油流到曲轴箱中稀释润滑油,磨损加剧。不足发动机过热,充气量减少燃烧不正常,发动功率下降润滑不良,加剧磨损。三、不正常冷却对发动机的影响四、正常冷却时的发动机温度系统温度范围水冷系气缸盖内冷却水温度在353K~363K,气缸壁的温度不超过470K~550K。风冷系气缸盖和气缸壁的允许温度分别为423K~453K和433K~、水冷系与风冷系的优缺点及适用范围系统水冷系风冷系适用范围优缺点比较冷却强度大,易调节,便于冬季启动广泛用于汽车发动机冷却效果差,噪音大,功耗大仅用于小排量及军车发动机
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