实习动员大会心得体会西南交通交运.doc

实习动员大会心得体会西南交通交运.doc实习动员大会心得体会西南交通交运XX年4月14日,我参加了交通运输与物流学院第二场创新讲座。本次讲座邀请到的主讲人是交通运输与物流学院张杨副教授,以供应链物流设施选址研究为主题。张杨副教授在讲座中提出供应链管理的核心是“供应链整体最优”和“管理的不确定性研究”两方面,并介绍了二者的定义及其与供应链管理的关系。让我了解到供应链上的不确定性表现形式有两种:一是衔接不确定性企业之间不确定性,可以说是供应链的衔接不确定性,这种衔接的不确定性主要表现在合作性上。为了消除衔接不确定性,需要增加企业之间或部门之间的合作性。二是运作不确定性。系统运行不稳定是组织内部缺乏有效的控制机制所致,控制失效是组织管理不稳定和不确定性的根源。为了消除运行中的不确定性需要增加组织的控制,提高系统的可靠性。随后,张教授指出产品供应链的优化应围绕产品生产物流现状、企业仓储能力分析、企业规划仓储要求、供应链存在的问题、供应链面临的决策、方案经济效果分析以及决策备选方案的提供等七个要点展开,并以川渝中烟公司委托方案为例,详细地介绍了供应链物流设施选址的决策思路和办法。在讲解中,张教授强调应做好对委托方物流现状的把握和对未来需求模拟预测的相关工作。他指出教育与生产接轨的重要性,希望同学们能不断创新,运用自己的专业知识提升实践能力,尝试着手解决实际问题,为日后踏入社会打下基础。XX年4月16日我参加了交通运输与物流学院学生会学习部承办的主题为“铁路编组站的作业及优化方法”创新讲座,本次讲座的主讲人是交通运输与物流学院薛锋副教授,薛峰副教授也是我上专业课的老师之一,是一位和蔼可亲的好老师。薛峰老师向我们讲解编组站的作业问题,让我们又一次学习到所谓编组站,就是铁路网上集中办理大量货物列车到达、解体、编组、出发和其他列车作业,并为此设有专用驼峰调车设备的车站,并有“编组列车工厂”之称。根据其性质和作用的不同,编组站可分为:路网性编组站、区域性编组站、地方性编组站。薛老师通过分析对比三种类型编组站的全国布局特点、主要任务、昼夜车流量的等异同,向我们普及我国编组站的发展现状中国铁路编组站路网性编组站:郑州北、哈尔滨南、苏家屯、沈阳西、山海关、丰台西、石家庄、襄樊北、徐州北、济南西、南京东、南翔、阜阳北、鹰潭、株洲北;区域性编组站:哈尔滨、三间房、四平、南仓、大同、江岸西、武昌南、西安东宝鸡东、向塘西、江村、衡阳北、柳州南、贵阳南、成都东重庆西、兰州西;地方性编组站:牡丹江、长春、通辽、梅河口、太原北、包头西、安康东、青岛西淮南西、良山门、来舟、乔司、怀化南、昆明东、武威南、迎水桥、乌西。随着讲座的逐渐深入,薛教授先后讲解关于编组站的车场配置、编组站的主要设备、编组站的作业及过程、编组站的调车作业、编组站的综合自动化方面的知识。他以郑州北站为例,具体介绍编组站的一系列技术作业过程,同时他也指出了不同技术作业程序的先进之处与不足。薛教授还向大家介绍编组站配流问题。从配流问题的本质到配流问题的特殊性再到配流问题的分类,讲座内容层层递进。薛教授表示,配流问题的本质就是出发车流来源分析问题和资源分配问题,通过薛老师深入浅出的讲解,让像我交运相关专业的学生认识到一定要学好与这两个问题相关的数学知识,打下良好的专业基础。才能在今后的学习中跟上老师的步伐。XX年4月20日我有幸参加了西南交通大学主办,综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室和西南交通大学城市轨道交通研究院承办的“综合交通运输智能化与城市轨道交通高峰论坛”,来自政府、企业及学界150余位专家、代表云集,共话我国综合交通运输智能化的发展战略和城市轨道交通可持续发展的措施,打造了交通运输领域一次具有影响力的高规格、高水平学术会议。在论坛中,我聆听了交通运输部公路科学研究院院长周伟带来题为《促进城市绿色出行一一缓解交通拥堵,改善空气质量》的专题报告,他从现在中国交通面临的机遇与挑战分析出发,指岀由于交通拥堵带来环境污染而引起的严重后果,同时展示了更加科学的城市交通政策调控路线图,并倡导交通规划应该“以人为本”。安徽省发展与改革委员会副主任张天培、日本国土交通省主任研究员厉国权、中国物流与采购联合会副会长戴定一、国务院发展研究中心产业经济研究部研究员魏际刚、同济大学交通运输工程学院的教授杨东援、大连海事大学交通运输管理学院副院长杨忠振、中国民航飞行学院空中交通管理学院副院长潘卫军和西南交通大学交通运输与物流学院院长彭其渊先后作了题为《依托轨道交通构筑综合交通客运枢纽体系》、《综合交通运输的概念、实践与展开》、《智慧物流的机遇和挑战》、《中国的产业变革与交通运输发展》、《城市机动性与综合交通服务模式》、《港航运输业发展状况及其相关学术研究的热点课题》、《航空运输新技术发展》以及《综合交通运输大数据平台的构建和应用》的特邀报告。通过论坛各位