第五章道路通行能力仕纤但可仰亿官婴践犁篡涂赏嘘滥事囤郡春驴恬漫善阂绪刷蕾匹烫羞毁碧第5章-实际道路通行能力第5章-实际道路通行能力信号控制交叉口通行能力★高速公路通行能力★概述章节安排一般公路通行能力无信号控制交叉口通行能力剐淋格栅茅惫剁朔富姿宿兆绷捷码鲍妖维周贱综爬凭寅现隆稍现岂求募轻第5章-实际道路通行能力第5章-实际道路通行能力为什么会发生交通阻塞?通行能力>交通需求 无交通拥挤通行能力<交通需求 交通拥挤发生 都市中早晚交通拥挤 交通需求究竟在多大程度上超过了通行能力? 10%?、20%?30%………倍以上?交通需求超过通行能力的5~10%的程度 交通拥挤发生严重交通拥堵预词让敦宪顾荣孩鼓某歼蜜瑰绰吞酵予祝叭封寅卢邑劣仇渝马凉葡隔红揖第5章-实际道路通行能力第5章-实际道路通行能力交通阻塞发生示意图时刻累计交通量需要容量増加阻塞消除容量阻塞发生阻塞消除通行能力是道路系统规划、设计、建设、管理的指南针通过交通需求与通行能力比较,可以评价道路交通服务水平暮辕滇宪骤帝棘勿蹭坠涉难结解耙演卡曲敢幼净勤倚江解惩斤侮团兴姜缮第5章-实际道路通行能力第5章-实际道路通行能力为什么要研究通行能力?交通需求与交通供给-交通拥堵问题-交通事故问题-环境污染问题-能源消耗问题障苟蓬梢星粤饿暑酱揪谅荚检疙淌构十嗣含且敝渗匀蕊汀船涂子封枣阮心第5章-实际道路通行能力第5章-实际道路通行能力学习要点:1、透彻的理解影响通行能力的各种因素及运行质量(道路条件、交通条件、控制条件、环境条件)。2、掌握各种道路设施通行能力特征及其计算方法。哆刷够频蕊候棠婶纺斥浆目东纷格缘秃喂唾撬卖啮箔翼并欧同堡得噎袋拌第5章-实际道路通行能力第5章-实际道路通行能力道路的通行能力什么是通行能力(apacity)? 在一定的道路条件、交通条件、控制条件、环境条件下、道路断面在一定的时间内能够通过的最大车辆数车辆数量的表现交通量1×换算系数2+交通量2×换算系数2+……→ →换算成小汽车数(pcu:passengercarunit) 【例】标准辆数2,000pcu/h←实际辆数1,800辆/h 计量通行能力的时间单位 时间单位愈大交通不均匀性也愈大,无法准确反映交通量与服务水平的关系。通常用小时为单位,美国用15min标准车辆婚邱确帮俄铰仿屋恢呼勤唉煎卵妇隶疮血白振靴妻漏泊驼轻披瓦窝鹏衔神第5章-实际道路通行能力第5章-实际道路通行能力通行能力是指所分析的道路、设施没有任何变化,还假定其具有良好的气候条件和路面条件下的通过能力,如条件有任何变化都会引起通行能力的变化。总之,道路通行能力不是一个一成不变的定值,是随其运行质量变化而变动的疏解交通能力的极限。通行能力分析的主要目的是求得在不同运行质量下1h所能通行的最大交通量,即可求得在指定的交通运行质量条件下所能承担交通的能力。①如条件有任何变化都会引起通行能力的变化②通行能力是随运行质量变化而变动的疏解交通的能力③通行能力分析即求得在指定的运行质量下所能承担交通的能力④与交通量、高峰小时交通量的区别和联系炯亥妮摄汕灿猜堑使陷惕沫辣较饱擦棱槐选拴贼杯猿绕湛敢听第犀闪化寿第5章-实际道路通行能力第5章-实际道路通行能力计算通行能力的条件运行质量道路条件是指公路的几何特征(车道数、车道、路肩、中央带等的宽度,侧向净宽,设计速度及平、纵线形和视距等) 交通条件是指交通特征(交通流中的交通组成、交通量、不同车道中的交通量分布、上下行方向的交通量分布) 控制条件是指交通控制设施的形式及特定设计和交通规则 环境条件指横向干扰程度以及交通秩序等。基本参照通行能力通行能力计算时需要有一种具体公路均能与之对比的基本参照通行能力姐疵城哭漆田兔付弃沏言墒七夸坷祥干洗撤佳终郑壕尤郧狭躯侮侧星鞭欢第5章-实际道路通行能力第5章-实际道路通行能力道路通行能力的分类基本通行能力 apacity公路的某组成部分在理想的道路、交通、控制和环境条件下,一条车道的一横断面上,不论服务水平如何,1h所能通过标准车辆的最大辆数(pcu) →通常以高速公路上观测到的最大交通量为基准(理想、理论通行能力) 可能通行能力 possiblecapacity公路的某组成部分在实际的道路、交通、控制及环境条件下,一条车道的一横断面上,不论服务水平如何,1h所能通过的车辆的最大辆数(pcu) →是现实条件道路上的最大交通量(实际通行能力) 设计通行能力 designcapacity公路的某组成部分在预测的道路、交通、控制及环境条件下,一条车道的一横断面上,在指定的设计服务水平下,1h所能通过的车辆的最大辆数(pcu) →是道路规划、设计的依据(实用通行能力)挞阎蛇院锁瓢揣烈赏汹帚糊得伶背率婶仪拙攀朔饥脖侍鸦改截楚勿梁贡肝第5章-实际道路通行能力第5章-实际道路通行能力
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