天津临港通航安全综合评价指标体系研究.pdf

武汉理工大学
硕士学位论文
天津临港通航安全综合评价指标体系研究
姓名:赵磊
申请学位级别:硕士
专业:交通信息工程及控制
指导教师:王当利
20100501
摘要近年来,随着国内经济和世界贸易的发展,交通运输日益繁忙,使得交通环境发生了变化,,国内外评价一个国家航航运大国向航运强国转变的一个重要指标。天津港作为天津市最具优势和核心的战略资源,是天津市建设北方国际航体规划,临港工业港区是天津港的重要组成部分,是临港工业与港口互促共进的泊位正在建设之中。由于该建设对水域的通航环境有较大影响,因此,对拟建工程水域的通航环境进行研究意义重大。础上,设定各评价指标危险度的量化标准,以此为依据确定评价指标各因素的临港通航安全进行综合计算;最后,将两种计算的结果与之前对天津临港通航安全评估的结论进行比较,验证本文中提出的定性计算的合理性并结合目前通航环境安全的现状,分析预测为满足未来通航安全的需要,天津临港及相关单关键词:船舶通航安全,安全综合评价,体系,危险度运水平的重要标志就是看其在该领域安全评价水平的高低,这也是一个国家由运中心和国际物流中心,进一步推进滨海新区开发的重要载体。根据天津港总发展的重要依托。天津港临港工业区的海运货物量不断增大,进港航道和大量本文根据对天津临港通航环境安全现状分析以及通航环境各要素的综合分析,从而对天津临港通航环境风险进行定性和定量的综合评价。首先,以天津临港近几年来海上交通事故统计数据为基础,应用系统安全分析的方法来分析天津临港及附近水域船舶航行环境系统的安全性并找出对通航环境安全造成危险的因素;其次,以港口水域航道环境的危险度为评价对象,在分析航道水域环境对船舶安全航行的影响因素时结合其他学者的相关研究成果来确定评价指标体系,构建三层指标体系并分别列出每个层次面的指标;再次,根据国内外有关航行环境模拟结果和其他相关资料以及对专家调查数据的统计和分析的基隶属函数;在此基础上运用层次模糊评价方法和证据理论评价方法分别对天津位在规划、建设和安全管理措施及应急响应等方面应实现的目标。武汉理工大学硕十学位论文
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签名:—乒舡日期:叫匀艿舻碱生群茗嗣~期独创性声明学位论文使用授权书本人声明,所呈交的论文是本人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知,除了文中特别加以标注和致谢的地方外,论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果,也不包含为获得武汉理工大学或其它教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。本人完全了解武汉理工大学有关保留、使用学位论文的规定,即:学校有权保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权武汉理工大学可以将本学位论文的全部内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或其他复制手段保存或汇编本学位论文。同时授权经武汉理工大学认可的国家有关机构或论文数据库使用或收录本学位论文,并向社会公众提供信息服务。C艿穆畚脑诮饷芎笥ψ袷卮斯娑
第绪论选题的背景和意义引言近年来,海上的船舶交通状况发生了巨大的变化,船舶正向巨型化、高速化方向发展,船舶数量不断增多,船舶交通日益繁忙,使得在有限的港口水域中,造成港口航道交通量迅速增长。一方面,港口吞吐量的增加,进而带来了为了预防和减少海难事故的发生,实现安全、高效的海上运输,在提高操船者的素质和船舶性能、加强交通管理的基础上,需要根据不断变化的海上交及为船舶安全通航提供科学的决策信息。人工港,港区现有水陆域面积嗥椒焦ɡ铮接蛎婊椒焦ɡ铮婊天津港主要由北疆港区、南疆港区、海河港区、东疆港区、临港工业港区过往辖区的船舶交通流量的快速增加,增加了船舶之间的会遇机率,使得水域的通航环境变得越来越复杂,增加了水域的通航风险;另一方面随着港口大规模工程的建设,各类交通基础建设大量上马,都为通航管理工作带来更大的发展机遇与挑战。通形势来改善船舶航行的周围环境,尤其是改善港口航道环境。针对航道环境改善,需要考虑到安全管理对策的科学性、合理性和有效