长深高速跨线大桥交通方案设计.doc

扬滁公路段YC-A1标长深高速跨线桥9~7跨施工交通组织方案编制人:负责人:审批人:润盛建设集团扬滁公路段YC-A1标项目经理部2012/5/22目录一、工程简介 1二、编制依据 1三、施工总体部署 2四、主要施工方案和技术措施 31、桩基础施工 32、下部结构施工 64、防撞墙施工 6五、交通分流方案 71、 第一步第二步交通方案 72、 第三步交通方案 73、 第四步交通方案 7六、安全保证体系和措施 81、安全保证体系: 82、交通安全保证设施 9七、文明施工措施及环境保护措施 11八、应急救援预案 131、适用围 132、救援组织机构 133、急救器材设备 154、紧急情况处置程序 155、发生紧急事故时的措施 176、救援单位及负责人联系 19一、工程简介扬滁公路段YC-A1标位于六合平山与合安大桥之间,长深跨线桥桥梁起止里程为K5+~K5+,与长深高速相交点里程为K5+;桥梁桥跨布置为12×30m,桥梁中心线与高速公路中心线夹角为80°,,桥梁平面位于R=4550m的右偏圆曲线上。桥梁7~9跨跨越长深高速公路,其中8#墩位于长深高速中分带,7#和9#墩分别位于高速公路隔离栏外侧。桥梁上部结构采用装配式预应力混凝土组合箱梁,,桥梁分左右两幅,每幅每孔4片箱梁,桥面设现浇8cmC50混凝土+10cm沥青混凝土,,上设置防落网。下部结构采用桩柱式墩,;桥台采用肋板台,。其中8#,桩顶不设置系梁,,*。本施工地点位于长深高速里程约为K1967+108:距离马集出口约10KM,。高速公路中分带自然出口分别在K1968+300、K1966+300。二、编制依据1、国颁《道路交通标志标线》(-2009)2、《至公路段施工图设计》3、部颁《公路桥涵施工技术规》(JTJ/TF50-2011)4、部颁《公路交通安全设施设计规》(JTGD81-2006)三、施工总体部署本工程于2012年4月21日召开了设计方案、施工组织和交通组织安全评估会,5月5日召开了交通分流和施工组织协调会,与会专家一致通过方案认定,方案可行。统筹考虑全桥施工工期和施工工艺,尽量减少对高速公路行车的影响,项目部将按以下步骤进行施工:第一步:8#墩施工准备:做好与高速公路相关部门的协调工作,办理施工相关手续,做好进入高速施工的道路调查,管线调查迁移,交通标识标牌的准备等,待方案审批手续完备后进入高速公路施工,布置标识标牌警示,围挡封闭施工现场,拆除中分带波形护栏,中分带绿化、管线探挖保护,计划施工时间:2012年5月30日~2012年6月6日;第二步:封闭上下行超车道,进行桩基施工、下部结构施工;计划施工时间:2012年6月7日~7月15日;第三步:封闭下行线(至方向)和中分带,架设9~8跨计8片箱梁,施工湿接缝,9~8墩跨中横梁;计划施工时间:2012年7月25日~8月10日;第四步:封闭上行线(至方向)和中分带,架设8~7跨计8片箱梁,施工湿接缝,8#墩现浇横梁,8~7跨中横梁;恢复交通设施,计划施工时间:8月11日~8月26日。第五步:先后执行第四步、第三步交通方案,施工7~8和8~9外侧防撞墙,拆除临时支座,施工防抛网,施工完毕后解除封锁,恢复正常交通。计划施工时间:8月27日~9月25日。交通方案见附图四、主要施工方案和技术措施1、桩基础施工:8#墩施工采用旋挖钻施工,根据地质条件采用干挖工艺,施工区域安置存渣箱,钻渣采用挖机二次装车,汽车运离高速公路。沥青路面在履带机械施工时采用铺设钢板进行保护,钢板长30米,宽4米,厚10MM,挖机选用轮胎挖机。旋挖钻进出场采用平板运输,吊机装卸配件。分别在上下行施工封闭区域。施工区域采用钢围挡进行围设,施工区域长200米,宽18米,。、钻孔施工:(1)钻机就位施工前按施工设计图纸要求放出钻孔桩桩位中心线及桩位,在桩孔周围设置护桩并保护好,以备钻孔时经常检查校核桩位偏差情况。桩位放样复测后,报监理工程师验收合格,方可进行下道工序施工。(2)钻机就位后,调整钻杆垂直度(在钻进过程中亦要注意随时检查钻杆垂直度,并及时调整),然后进行钻孔(干挖)。旋挖钻机采用筒钻头和螺旋钻头,在上层土层中使用筒钻头并控制钻进速度;在进入较硬的基岩或砾石层后,用筒钻头难以钻进后,采用螺旋钻头与筒钻头交替使用的方法钻进。当钻头下降到预定深度后,旋转钻斗并施加压力,钻进过程中,首先在钻压下,位于芯轴管底端的中心齿在