混凝土路面技术施工规范.doc

混凝土路面技术施工规范.doc公路水泥混凝土路ifli施丁技术规范》(JTGF30-2003)简介编者按:新编的交通部公路行业标准《公路水泥混凝土路面施工技术规范》(JTGF3O-2OO3)lL于2003年7刀1日起开始正式实施。为推进该规范的宣贯丁•作,详细介绍新规范编制的背景、指导思想、主要技术内容、巫要技术要求等内容,木刊特编发该规范编制组成员傅智、刘清泉、牛开民等专家合著的专题文章,希望引起广大施工企业和相关单位的关注。文/傅智刘清泉牛开民喻波梁军林徐加绛杨泽涛;1、;我国公路水泥混凝土路ifii建设发展速度很快,是国际上水泥路Mi里程最多的国家之-,%O在影响水泥路曲工程质量的诸多因索中,设计与施工规范具有举足轻巫的技术法规作用。我国《水泥混凝土路面诞T及验收规范》(GB97-87)已经使用了16年,JL个世纪90年代屮期进行过修订,但未能颁布执行。16年以來,大中型机械化施丁工艺和技术如滑模摊铺、轨道摊铺、碾压施工、三馄轴机组等均已取得巨人的实质性进步,而且己经在我国高速公路、一级公路和二级公路水泥路曲施工中得到广泛应用,稳步提高了水泥路面施丁质量和技术水平,积累了相当丰富的施工经验。我国所使用的水泥路面面层结构形式越来越丰富,水泥路血适用范I韦I越来越宽广,如缩缝设传力杆的水泥路血、钢筋水泥路面、连续配筋水泥路ifii及桥ifii、钢纤维混凝土路面、双钢混凝土桥ifii等均己大规模采用,这些新型水泥路面结构设计与机械化施工技术也已经逐步成熟。在这种状况下,仅规定适合小型机具施工的《水泥混凝土路瓯施一丁及验收规范》GBJ97-87显然己经落后,远远不能适应当前的水泥路面施T装备、T艺和技术水平的要求。因此,我国水泥路血建设迫切需要有一部全血完善的池丁技术规范来保障和捉高其施T质量。另一方面,水泥路面建设正处在大发展时期。张春贤部长在2003年全国交通厅局长会议上明确提“止农民兄弟走上油路和水泥路”。交通部今后5年至少投入300亿〜400亿元专项资金,用于县际和农村公路建设。根据我国沥青与水泥的资源供给状况,全部或大部分农村公路采用沥青路血是不现实的,原因是我国目前公路建设沥青缺口每年都在100万吨以上,加上近期国际市场上原油和沥青价格大幅上涨,沥青运距也较远,运费居髙不下,在可预见的近几年沥青的供应情况不容怎观。相反,我国水泥资源及供应状态非常充裕,按中国建筑材料科学研究院的统计,,。按我均每个县拥有2家水泥厂。近年來,我国水泥价格不仅没有涨价,而且略有降低。在水泥资源充裕的省区,每吨425级的水泥出厂价仅为250〜300元,即使是水泥最缺乏的西部偏远地区,水泥出厂单价也不超过400元/吨。一般情况下,在国内水泥的最远运距不会超过300公里。交通部专家委员会已经按照最新颁布的《公路水泥混凝土路血设计规范》(JTGD40-2002)和《》(JTGF30-2003),编写了《县乡公路水泥混凝土路瓯设计与施工》一书,希望能成为我国即将大规模展开的县乡公路水泥混凝土路瓯建设的指导性技术文件。;交通部于2000年1F]3日下达了该规范编制任务,由交通部公路科学研究所主持编制,湖南、广西、广东、黑龙江等省区交通厅参与编制,并山本文作者组成了规范编制组。在交通部公路司的直接领导下,己经圆满完成了全部编制任务,并山编制组成员撰写了系列宣贯文章,借《中国公路建设市场》进行规范的宣贯工作。规范编制的主要技术依据•有:滑模铺筑技术,中华人民共和国行业规范《公路水泥混凝土路血滑模施丁技术规程》(JTJ/-2000);轨道铺筑技术,025课题编制的《轨道式摊铺机修建水泥路BT施工须知》(1990年11刀)以及其示积累的轨道摊铺施工经验;三辘轴机组铺筑技术,中华人民共和国行业规范《公路水泥路面三辘轴机组施T技术指南》(-2003)送审稿;碾压混凝土施T技术,(85・403・01)课题组编制的《高等级公路碾乐混凝土路面施T技术指南》;小型机具铺筑技术,《水泥混凝土路面施工及验收规范》(GB97-87),90年代中期交通部组织编制但未能颁和执行的《水泥混凝七路面施丁及验收规范》(GB97-94)送审稿。2、水泥混凝十•路面的结构独特性用于水泥混凝土路面的原材料与-•般混凝土结构相比,冇其独特性。它的荷载作用、使用条件和所处环境相当苛刻和严酷。原材料从适宜道路使用的品质而言,要求比一般混凝十结构高得多,也严格得多,混凝土路面这种结构区别于一般混凝土结构的主要特征表现在以下几