混凝土钢筋阻锈剂.doc

混凝土钢筋阻锈剂.doc夭律<<Z#《混凝土外加剂结课论文》混凝土钢筋阻锈剂学 生 姓 名 孙东宇 学 号 11410103 班级专 业名称材料科学与工程专业11级1班任 课 教 师 金分树 材料科学与工程学院混凝土钢筋阻锈剂摘要:中国是海岸线长的国家,内陆还有大范围的盐碱地,更值得注意的是,中国广大北方地区正在大量使用氯盐作为化冰盐。此外,屮国工业建筑屮的钢筋腐蚀比国外明显严重。基础设施是国家的经济命脉,又与人民生活休戚相关。在中国,以基础设施为主的钢筋腐蚀破坏,已经造成很大的危害,而未来潜在的威胁更是不可低估的。就“撒盐”的危害而言,中国北方地区,一方面“撒盐”逐年大幅度增加,另一方面又不采取防护措施,以北京为例,1991年撤盐400吨,2001年撒盐约3000吨,但桥梁设计规范屮却没有防盐腐蚀措施的规定。使用不满20年的西直门立交桥,钢筋腐蚀破坏严重(已重建),东直门桥钢筋腐蚀明显(已修复加固),三元桥等也有钢筋腐蚀迹象。据悉,天津等市内立交桥也有同类情况发生。就海洋环境腐蚀而言,中国的海港码头、滨海设施、水工工程,更是有大量钢筋腐蚀破坏的事例,大多达不到设计寿命的要求。大量修复工程已经或正在进行,可惜没有经济损失的统计数据。参照国外资料,按占GDP的1〜2%计算,屮国与钢筋腐蚀有关的经济损失(2000年计),约为900〜1800亿元(此推算数据仅供参考),这应该是个惊人的数字。中国正在进行大规模的基础设施建设,在钢筋腐蚀危害方面,我们自己的经验教训应该认真总结,国外的经验教训更值得认真吸取,避免重走“吃大亏”的老路。关键词:混凝土,阻锈剂,生锈机理钢筋腐蚀危害以往有资料报道,美国腐蚀损失的40%与混凝土中钢筋腐蚀相关。近期,美国腐蚀工程师学会(NACE)发布的数据表明,美国每年的总腐蚀损失已达3000亿美元,占国民生产总值(GDP)%。另有报道指明,以基础设施为主的钢筋腐蚀破坏,其年经济损失达1500亿美元(占总腐蚀损失的50%、占GDP的2%)。单就桥梁而言,美国60万座桥中,已经有40%承载力不足,年修复费高达2000亿美元。美国技术评估委员会确认,为维持一座桥,40年内总的修复费,己经相当于四座桥的初建费用!对于以基础设施为主的钢筋腐蚀破坏,美国在总结经验教训的基础上,提岀了“以防为主”的战略,即在腐蚀环境屮的建设工程,必须采取防腐蚀措施。另外,在工程建设中,全面实施“全寿命经济分析”法,一方面明确“寿命期”内的经济责任,另一方面在保证设计寿命的基础上,初建费加维护费要做到技术、经济合理(用四座桥的费用维护一座桥显然是极不合理的)。“全寿命经济分析”法曾有如以下例举:氯盐环境,钢筋混凝土桥设计寿命为40年,采用加钢筋阻锈剂作为预先防护措施,其附加费用为每平米5・40美元。若前期不采取防护措施,则15年开始修复,寿命周期40年内累积费用达每平米为108〜161美元(20多倍)。可见主张前期采取防护措施,具有十分重大的意义和长远的经济效益。为保证工程质量和结构物的耐久性,中国发布了《建设工程质量管理条例》(即国务院279号令)。规定设计单位要“注名工程合理使用年限”,工程承包单位,对于基础设施的保修期限为“该工程的合理使用年限”。中国首次用政令确立工程质量与使用寿命的“责任制”。其意义是重大而深远的。势必也对钢筋腐蚀危害的治理起到巨大推动作用。混凝土钢筋阻