道路交通规划第六章祥解.ppt

第六章第六章道路交通系统规划道路交通系统规划?城市道路网规划?公交规划?自行车交通规划?行人交通规划?对外交通枢纽规划?区域公路网规划第一节第一节城市道路系统规划城市道路系统规划一、道路网布局规划 1、方格网式(棋盘型) 优点:布局整齐,有利于建筑布置,交通组织简单缺点:非直线系数大适用条件:地形平坦的中、小城市和大城市的部分地区我国古城多采用方格网式道路网布局道前街新市路干将路景德路十梓路东环路竹辉路干将路人民路人民路苏州古城—典型的方格网道路布局?2、环形+放射式?城市中心向外的放射道路+环线?优点:有利于城市中心区与各片区的联系, 非直线系数小。?缺点:路网形状不规范,交通组织难度相对较大,容易造成中心区域交通紧张。?适用于大城市和特大城市?伦敦、莫斯科、北京等城市均采用环形+放射式道路网布局莫斯科环形+放射式道路网布局?3、自由式?结合城市地形、自然地理条件,路网无一定的几何形状?优点:能充分结合自然地形,节约道路工程费用。?缺点:非直线系数大,不规则交叉口多, 交通组织相对困难。?重庆市为自由式道路网的典型?4、混合式?前述三种主要道路网形式的混合?扬长避短?我国大城市多采用方格网和环形+放射的混合式道路网。?二、道路规划?1、城市道路网规划指标规划人口(万人) 快速道路主干道次干道支路机动车设计速度》 200 50- 200 20- 50 80 60- 80 -- 60 40- 60 40 40 40 40 30 30 30 道路网密度(km/km) 》 200 50- 200 20- 50 - - --- - - - - - - 2-32-32-3 机动车车道(条) 》 200 50- 200 20- 50 6-84-6 ---- 6-84-64 4-64-62-4 2-322 道路路面宽度(m) 》 200 50- 200 20- 50 40-5040-45 ------ 40- 50 35- 45 30- 40 25- 45 25- 40 25- 35 15- 30 15- 20 15- 20 ?快速干道?快速路上应设置中间隔离设施,分隔对向车流。拖拉机、轻机动两用车、电瓶车、自行车和其它非机动车不得行驶其问,必须行驶在快速路以外与之有严格分隔的道路上。?快速路两侧不应设置吸引大量车流和人流的公共建筑出口,两侧建筑物的车流和人流出人应通向平行的道路上。?快速路两旁的视野要开阔,可以设绿带,但不可种植高大乔和灌木,以免树影晃眼和遮挡视线,有碍交通安全。?在有必要而且条件允许的城市,快速路的部分路段可考虑采用高架的形式。?主干路?主干路上机动车与非动机车应实行分流,交叉口之间分隔要尽量连续,以防车辆任意穿越, 影响主干路上车流的行驶。主干路两侧不宜设置吸引大量车流、人流的公共建筑出入口。?次干路和支路?次干路两侧可以设置吸引人流的公共建筑、机动车和非机停车场、公共交通站点和出租汽车服务站,两侧还可以设商业设施。?支路应与次干道和居住区、工业区、市政公用设施用地、交通设施用地等内部道路。