低质粉煤灰在二灰基层中的应用技术研究.pdf

重庆交通大学
硕士学位论文
低质粉煤灰在二灰基层中的应用技术研究
姓名:邱俊
申请学位级别:硕士
专业:道路与铁道工程
指导教师:张东长
20080301
摘要%以上的粉煤灰烧失量超过ィ械拇锏ヒ陨希试椿阅芙喜睿ù蟮叵几项不能满足规范的要求的粉煤灰被称为低质粉煤灰。针对该粉煤灰主要完成了灰应用于二灰基层具有重要的指导意义。②完成了对低质粉煤灰活性激发试验,关键词:低质粉煤灰;含硫量;活性;外掺剂随着高速公路的迅速发展,石灰一粉煤灰基层作为一种半刚性基层广泛应用于高速公路和一般公路的修筑中。然后,我国电厂排放的粉煤灰质量极不稳定,有制了粉煤灰的应用范围和数量,是导致我国粉煤灰利用率偏低的重要原因。重庆地区也不例外,除了个别大型电厂出产的粉煤灰质量较高外,其余大部分中小电厂的粉煤灰质量都较低。主要是烧失量指标达不到规范要求,而采用烧失量大的粉煤灰修筑二灰基层,容易引起基层的需水量增加,密实度降低,孔隙率增大,从而导致基层开裂,破坏。由于重庆地区粉煤灰产量丰富,考虑因地制宜,充分利用本地粉煤灰的经济效益,既要实现节约能源和减少粉煤灰对环境的污染,开拓粉煤灰综合利用的新途径,又要使此类粉煤灰满足二灰基层质量的要求,成为有待解决的关键技术问题。本文结合科研课题《低质粉煤灰在水江一界石高速公路中的应用研究》完成毕业论文,首先提出对低质粉煤灰的定义:烧失量大、硫含量高、有效成分一项或以下研究工作:①对硫含量对二灰基层体积安定性的影响做了试验研究。从试验研究结果中得到了控制指标,%,也就是说。的含量不超过タ梢月懔斯娣的要求,不会出现基层开裂的情况。并根据最佳含硫量进一步研究了含硫量和烧失量之间的关系,得出经验公式,这个公式对于本课题采用的高硫及高烧失量粉煤采用掺加外掺剂的方式提高二灰基层强度,最后得到的试验结果表明:通过对粉煤灰改性的方式,使得这类粉煤灰能够满足二灰基层强度的要求,达到了试验研究的目的。摘要
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指导教师虢缈坪俊日期:瑚年:;月弓卑俊、重庆交通大学学位论文原创性声明重庆交通大学学位论文版权使用授权书日期:加辏辉鹿谌日期:哪旯鹿谌【学位论文作者签名:本人郑重声明:所呈交的学位论文,是本人在导师的指导下,独立进行研究工作所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的作品成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权重庆交通大学可以将本学位论文的全部内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。
第一章概述国内外研究现状立项背景从生产效率和价格上都不适宜大规模生产,同时除燃烧法没有废料外ɑ嵛廴重庆地区由于地处工业密集地区,粉煤灰产量丰富,从八十年代就开始将粉煤灰应用于公路工程领域,也作了大量的研究工作,石灰粉煤灰碎石基层被广泛地用于高速公路和一般公路的修筑中。既节约了能源和资金,又改善了环境。然而,我国电厂排放的粉煤灰质量极不稳定,有%以上的粉煤灰烧失量超过ィ有的达到%以上,资源化性能较差,极大地限制了粉煤灰的应用范围和数量,是导致我国粉煤灰利用率偏低的重要原因。重庆地区也不例外,除了个别大型电厂出产的粉煤灰质量较高外,其余大部分中小电厂的粉煤灰质量都较低。主要是烧失量指标达不到规范要求,而采用烧失量大的粉煤灰修筑二灰基层,容易引起基层的需水量增加,密实度降低,孔隙率增大,从而导致基层开裂,破坏。我们将烧失量大的粉煤灰归类到低质粉煤灰的范畴中,所以我们后面统称为低质粉煤灰,低质粉煤灰的定义:烧失量大、硫含量偏高、有效成分一项或几项不能满足规范要求的这类粉煤灰被称为低质粉煤灰。因此,结合重庆地区粉煤灰产量丰富,考虑因地制宜,充分利用本地粉煤灰的经济效益,既要实现节约能源和减少粉煤灰对环境的污染,开拓粉煤灰综合利用的新途径,又要使低质粉煤灰满足二灰基层质量的要求,成为本课题有待解决的关键技术问题。低质粉煤灰实际上就指其多项或各项指标均不能满足规范要求的粉煤灰。国内外利用粉煤灰、石灰和其它掺入材料修筑道路基层已十分普遍,并取得了很大的成功。国外从年代开始推广,由于设备先进,技术力量强,所以生产的粉煤灰质量好,利用率高。国内从年代也进行了大面积的推广和应用,但国内相应的施工规范规定粉煤灰烧失量应不大于%,使得许多质量较低的粉煤灰得不到利用。尤其是在公路上如果采用烧失量大的粉煤灰就会早成结构强度偏低,压实困难等问题。既然大烧失