铁路货车罐车.ppt

罐车概述?罐车是一种车体呈罐形的车辆,又称槽车,专门用来装运各种液体、液化气体及粉末状货物等。这些货物包括汽油、原油、各种粘油、食用油、液氨、液氯、水、水泥、氧化铝粉等。?罐车在铁路运输中占有很重要的地位,约占我国货车总数的17%。解放初期我国只能生产载重25t、,1953年开始设计制造了载重50t、有效容积51m3的全焊结构罐车,以后又设计制造了有效容积60m3、70m3、78m3、95m3、100m3的各种罐车,载重最小53t,最大已达到70t。罐车的分类:按运输货物性质分:轻油罐车、黏油罐车、酸碱类罐车、液化气体罐车、粉状货物罐车。按罐车结构特点分:有空气包罐车、无空气包罐车;有底架罐车、无底架罐车;上卸式罐车、下卸式罐车。一、轻油罐车轻油罐车可以运输汽油、煤油、轻柴油等轻质油类的石油产品。为了装卸方便,同时为了战备的需要,曾经研究过采用下装下卸的方法装卸轻油罐车中的液体。由于下卸阀在常年使用中可能发生漏泄,造成罐内油品漏出,可能引起爆炸事故。为此,轻油罐车一律采用上卸式,尽可能排除事故隐患。罐体外部涂成银色,以减少太阳辐射热的影响,避免罐内液体温升过高,也减少油类货物的蒸发。*3020*4515mm运营速度120km/*2912*4481mm构造速度120km/hG60K型轻油车该车用于装运汽油、煤油、柴油等轻质油类用。装卸方式为上装上卸。G70K型轻油车本车供装运汽油、煤油、轻柴油等轻油类介质。装卸方式为上装上卸。G60系列轻油罐车?G60型轻油罐车是我国累计生产数量最多的罐车,最早由大连机车车辆厂于1958年7月设计制造,最初带有空气包,中间经过1967年、1971年、1973年三次改进设计,取消了空气包和中梁上盖板。1989年西安车辆厂根据10多年的运用情况对G60型罐车进行了重新设计。以下均按重新设计后的结构介绍。?G60系列轻油罐车主要有G60、G60T、G60K等3种型号。装用转8A转向架的车型为G60,装用转8G型转向架的车型为G60T,装用转K2型转向架的车型为G60K。G70K型轻油罐车二、粘油罐车?粘油罐车是运输原油、重柴油、润滑油等粘度较大油类的罐车。此类罐车采用下卸方式,在罐体下部设有排油装置。为了加快卸货速度,粘油罐车罐体上设有加温装置。?粘油类罐车主要有G4、G12及G17系列、GN70、GN70H型罐车等,目前参加线路运营的主要为G17系列、GN70、GN70H型罐车,其他型号的粘油罐车已经淘汰。?运送原油的罐车,罐体外部涂成黑色;运送成品粘油的罐车,罐体表面一般涂成黄色。GN70H型粘油罐车主要用于装运原油、重柴油、润滑油等一般性粘油类介质,装卸方式为上装下卸。该车采用无中梁结构,罐体为斜锥式全焊接结构。罐体顶部设有一个助开式人孔。罐体内部设有供加热介质的加热排管。采用E级钢17号车钩及E级钢钩尾框,MT-2型缓冲器。制动装置采用座式120控制阀、KZW-A型空重车自动调整装置、254×254整体旋压密封式制动缸、ST2-250型双向闸调器、不锈钢制动管系、NSW型手制动机。采用转K6(K5)型转向架。GN70(GN70H)型粘油罐车性能参数载重:70t自重::::×3360×4466mm商业运行速度120km/h三、酸碱类罐车?酸碱类罐车专门用于运送浓硝酸、浓硫酸、液碱(氢氧化钠)等货物。?由于酸碱类化工产品具有较强的腐蚀作用且比重较大,所以罐体的容积比重较小,而且要有耐腐蚀性。一般要求在罐体内壁衬以橡胶、铅、塑料等抗腐蚀材料,也有一些罐体采用铝合金、不锈钢及玻璃等耐酸碱腐蚀的材料制作。酸碱