高速铁路概论习题及答案.docx

一、单选题1、世界上第一条高速铁路是 (C)ATGV东南线 BTGV大西洋线C东海道新干线 D山阳新干线2、我国第一条准高速铁路在哪两个城市间改建(A)A广州和深圳 B广州和珠海 C 武汉和长沙 D 北京和上海3、迄今为止铁路上速度最高运营时速为(B)A200km/h B300km/h C350km/h D400km/h4、我国普通铁路的一般干线,竖曲线半径为(C)A8000米 B9000米 C10000米 D12000米5、高速铁路线路所用的钢轨类型为(A)A60千克/米 B 50千克/米 C43千克/米 D 55千克/米6、在当今世界上时速为多少时称为准高速 (B)A100t200km/h B120-160km/hC200-400km/h D160-400km/h7、我国第一台交一直一交流电传动电力机车是 (D)A6Y1型 B韶山3型 C东方红3型 DAC4000型8、下列制动方式中属于非粘着制动的是 (D)A盘形制动 B油压制动 C 电阻制动 D磁轨制动9、利用了轨道电缆构成的双向信息传输通道的自动列车速度控制系统是(A)ALZB BATC CTVM DICE10、采用了吸流变压器的的供电方式是 ( C)A直接供电方式 BAT供电方式C BT供电方式 供电方式11、从发展趋势看,什么将成为高速客车体主导材料 (A)A铝合金 B铜板 C铝板 D以上都可12、人们认为在能源消耗、噪声等方面哪种方式更优越( B)A内燃列车 B磁悬浮 C气悬浮D电力列车13、一般认为中程磁悬浮运输速度为(B)A200公里/小时 B300公里/小时 C300公里以上/小时 D400公里/小时14、下列高速铁路中采用部分修建新线, 部分旧线改造,旅客列车专用的铁路模式是(B)A日本新干线模式 B法国TGV模式C德国ICE模式 D 英国APT模式15、目前世界各国最高运行速度在 200km/h以上的高速列车, 除了(A)高速列车以外,其余均采用电力牵引。A英国的HST型 B 瑞典的X2型C意大利的ETR500型 D 日本100系列16、法国TGV高速电动车组和英国HST高速内燃动车组上使用的制动方式是( C)A摩擦制动 B 闸瓦制动C盘形制动 D 电磁轨道制动17、下列高速铁路列车自动控制系统的控制方式中采用采用以设备为主, 人控为辅的控制方式的代表国家是(A)A日本 B 法国C德国 D 美国18、 高速铁路引入既有枢纽的方式,按其引入线的平,纵断面不同,有三种引入方式,下面哪一种不是这三种引入方式的 (D)A平面引入 B 高架引入C 地下引入 D 环行引入19、 对磁悬浮铁路研究最早的两个国家分别是 (D)A 美国和日本 B 德国和法国C 法国和德国 D 德国和日本20、“欧洲之星”高速列车在哪三个国家首都间正式投入运营(D)A英,法,德B法,德,比C德,比,瑞D英,法,比21、目前各国所采用的较为完善的高速铁路信号与控制系统主要包括三个子系统, 其中下面不是这三个子系统的是:(D)A行车指挥自动化系统B列车自动防护系统C列车自动驾驶系统D列车自动调度系统22、下列哪种高速铁路模式既不修新线, 也不对旧有线进行大量改造,主要靠采用由摆式车体的车辆组成的动车组,旅客列车及货物列车混用。 (D )A日本新干线模式 B 法国TGV模式C德国ICE模式 D英国APT模式23、铁路时速为中速的速度为( C)A80—100km B100—120km C120—160km D160—200km24、法国在1983年建成了它的第一条的高速铁路( B),列车时速达到270km。A新干线 BTGV东南线C欧洲之星 DAPT25、下列哪项不属于当今世界上建设的高速铁路模式( D)A日本新干线 B法国TGVDPUKAC德国ICE26、列车运行时的阻力由列车运行的( B)组成。A基本阻力和曲线阻力B基本阻力和附加阻力C附加阻力和机械阻力27、盘形制动和踏面制动都属于A粘贴C粘连28、盘形制动是通过制动块和制动原盘之间的(A空气C机械D坡道阻力和空气阻力B)制动。B粘着D连接C)摩擦来消耗列车的动能。B电力D风力29、铁路信号与控制原是以( DA信号器C充电器)为主要器件的分散控制方式。B集成器D继电器30、根据电磁铁和电流感应体的型式,电磁涡流制动分为( A)A电磁涡流轨道制动和电磁转子制动B电磁涡流盘行制动和电磁转子制动C电磁涡流摩擦制动和电磁盘行制动D电磁涡流轨道制动和电磁摩擦制动31、下列不属于信号与控制系统的子系统的是(D)A行车指挥自动化系统B列车自动防护系统C列车自动驾驶系统D列车运行自动化系统32、下列不属于高速铁路噪声的主要控制措施( C)A声源降噪C电磁降噪B传播途径上的降噪D 受声点的防护二、填空题1、当今世界上,铁路速度的分档一般(常速)、(中速)、(