报废标准.doc

桥式起重机常用零部件的报废标准钢丝绳的报废标准40%应报废,。2..3整股断裂或绳芯被挤出的应报废。.表面出现肉眼可见的麻点、麻面时应报废。。。67%时应报废。%2时开口度比原尺寸增加15%%%%7%%。%或不均匀磨损超过3。。卷筒的报废标准1筒壁磨损达原壁厚的20%时即可报废。、横向小裂纹允许有一处,纵向小裂纹允许有两处超出这个标准即应报废。3、当气孔和砂眼的直径小于8MM深度小于该处壁厚的20%在100MM长度上不超过一处全长上不超过5处可以不必要补焊继续使用。制动轮制动器的报废标准1、。起升机构的制动轮经加工后在磨损,其磨损量超过原厚度的40%时即可报废。运行机构的制动轮经加工后在有磨损其磨损量超过原厚度的60%时即可报废。2、制动轮表面有裂纹或缺陷时即可报废。3、制动器上弹簧出现塑性变形、断裂及裂纹时应报废,更换新弹簧。4、.制动瓦衬垫磨损超过原厚度的50%时应更换,更换时,固定用的铆钉应采用铜或铝铆钉,其头部应埋入制动衬垫厚度的一半以上。5、制动器各销轴或孔磨损量超过原直径的5%时,应更换或重新钻孔,再配销轴。如果孔径磨损过大,销轴孔可采用电焊补平后,再重新钻孔,配销轴。其轴与孔的配合公差为H9/h9。,或轨道顶面及侧面磨损(单侧)超过3mm时应报废。、破损并失去弹性时应更换。,两条轨道的接头位置应错开500mm以上,但不得等于大车的基距(轴距);接头部位应垫实。轨道实际中心线与轨道梁腹板实际中心线之间的位置偏差应小于10mm,且小于腹板厚度的一半。,确定加调整垫板的位置和厚度。在轨道底面加垫板调整标高时,每组垫板不得超过三层,且应垫实垫牢,垫后应与轨道焊接固定,垫板宽度应比轨道宽5mm,长度为150~200mm。调整好标高后就可以调整轨道的直线度和跨度。首先应将一条轨道按要求调直,其侧向直线度误差为10mm,且每2m内侧向直线度误差不超过1mm,调直后所有压板压紧。以此条轨道为基准,测量调整轨道的跨度(测量时应该每3m测一点)。使其符合以下要求:当跨度S≤10m时,偏差ΔS≤±3mm;当S>10m时,偏差ΔS≤±〔3+(S-10)〕mm,且最大不超过15mm。调整好跨度后,再调整另一条轨道的直线度。可将压板头部去掉当采用标准鱼尾板联接轨道而出现鱼尾板处的轨道压板不能顶或压到轨道时,轨道接头可用焊接方法联为一体。,使压板在鱼尾板处能压紧顶紧轨道。轨道调整好后,每隔轨道调整修理好后,大车应在轨道上来回运行几次,然后再将