港口岸线资源评价与适用性的研究.pdf

上海海事大学硕士学位论文
姓名:邱彬皇申请学位级别:硕士
专业:交通运输规划与管理指导教师:沙梅
20070601
摘要用——货种码头岸线适用性提供依据,为港口岸线开发与利用提供参考建议。同时,随着我国对外贸易和远洋运输的蓬勃发展,港口海岸线的区位更加重要。为适应和满足航运的发展,我国很多沿海港口不断地扩建港口码头泊位,也为港口地长远发展预留了大量的为开发港口岸线。因此,加强港口岸线资源评价与货种码头岸线适用性研究,不仅有利于提高港口岸线资源的利用效益,而且对我国城市经济发展战略的顺利实施有着重要意义。港口岸线资源评价,是一个多因素综合效果的系统评价问题。作为一项复杂的系统评价过程,其涉及的评价指标和因素众多。本文首先广泛收集国内外岸线资源评价理论和模型研究成果,从岸线资源使用的各种需求出发,全面遴选评价的要素,口岸线资源评价模型;最后通过连云港港的岸线资源来实证评价模型的评价过程以本文的主要工作包括三个方面:第一,在评价港口岸线资源方面,本文提出了自然属性和社会经济属性两大体系;第二,本文对国内港口泊位和通航条件进行归类和聚类分析,用于改进确定指标权重的方法,并为岸线实用性研究提供参考:第本文从岸线的自然属性和社会经济属性对港口岸线进行研究,目的是为岸线利通过综合评价港口岸线的自然属性和社会经济属性两大方面,换个角度审视我国港口岸线的开发利用,对丰富港口岸线资源利用的优化配置的研究,无疑具有重要的关键词:海岸线,资源评价,适用性研究,聚类分析建立了岸线的自然属性指标体系和社会经济属性指标体系;然后在此基础上构建港及可应用性。三,本文对岸线社会经济属性做了界定,并尝试提出“货种变化对港口吞吐量增长速度的贡献率”这个概念及其计算公式,用来表示货种吞吐量变化对港口吞吐量增长速度的影响。意义。上海海事大学硕士学位论文港口岸线资源评价与适用性研究
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作者签名:哑导师签名:丝日期:量五丑生作者签名:重俗笶骸恢论文独创性声明本论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。论文使用授权声明论文中除了特别加以标注和致谢的地方外,不包含其他人或者其他机构已经发表或撰写过的研究成果。其他同志对本研究的启发和所做的贡献均已在论文中作了明确的声明并表示了感谢。本人同意上海海事大学有关保留、使用学位论文的规定,即:学校有权保留送交论文复印件,允许论文被查阅和借阅;学校可以上网公布论文的全部和部分内容,可以采用影印、缩印或者其它复制手段保存论文。保密的论文在解密后遵守此规定。
第一章导言为岸线利用——货种码头岸线适用性提供依据。在评价港口岸线资源后,探讨其主要的岸线资源的利用方式——货种码头岸线适用性问题,不仅有利于提高港口岸线自世纪年代我国改革开放以来,伴随着全球经济一体化和全球市场的健全,我国国际贸易量日益增长。这大大地促进了我国远洋运输的蓬勃发展,从而使海岸线的区位更加重要。为适应和满足航运的发展,我国很多沿海港口不断地扩建港口码头泊位,也为港口地长远发展顸留了大量的未开发港口岸线。对港口岸线的利用是否得当,将很大程度上影响港口未来的发展。因此,加强港口岸线资源评价与货种码头岸线适用现时我国在港口岸线资源评价与利用方面上,缺乏科学、合理的资源评价,缺乏全面的认识,使得港口岸线的综合利用率不高。此外,由于在港口岸线利用上的片面性,造成了沿海港口岸线的紧张,条件好的深水岸线的迅猛减少。因此,加强对港口岸线资源评价与货种码头适用性研究是必要的。港口岸线资源是国土资源的一部分,岸线资源评价是国土资源开发的基础工近些年来,我国港口建设的程度正在不断深化。很多港口坚持抢抓国内外经济结构调整机遇,加大力度进行港口规模建设,逐步发展成为我国沿海发展综合运输的重要枢纽和沿海主枢纽港。加强我国港口岸线资源评价与货种码头适用性的研究,对发挥其资源的优势,保证我国城市经济发展战略的顺利实施,都有着重要意港口岸线资源的主要利用方式之一是港口码头建设,通过岸线资源的建港条件和影响吞吐量评价,为港口的货种码头建设提供依据。由于过去的开放利用建设过程中,出现有些地区不顾自然条件限制,忽视客观规律,盲目开放利用的倾向。这不仅使得港口岸线资源不能发挥应有的作用,反而造成港口岸线资源浪费等现象。因此,在本文从港口岸线的自然属性和社会经济属性对港口岸线进行评价,目的是资源的利用效益,而且对我国城市经济发展战略的顺利实施有着重要意义。选题背景性研究,势在必行。作。所以为了保证港口岸线资源的有效利用,首先必须搞好港口岸线资源的评价工作。这就是本论文的出发点。选题意义义。上海海事大学硕